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恒大汽车南沙工厂占地多少亩？
恒大汽车南沙工厂占地面积约为 3000 亩。该工厂位于广州市南沙区，主要用于生产汽车零部件，如发动机、变速器等。该工厂于 2020 年 9 月奠基，预计 2023 年建成并投产。
联手世界顶级设计***背后，恒大如何重塑全球新能源汽车格局？
所谓的新能源汽车，绝大多数人心里的概念就是电动汽车。其实，电动车不算是新生事物，记不清是在哪里看到这样一个资讯了，电动车最早出现在人们生活中应该是在二战时期，后来好像是因为无法处理废旧电池污染而没有发展起来。针对目前的新能源汽车，废旧电池的处理仍然是一个很严重的问题，从环保的角度来说，电动汽车企业首先要考虑造车的同时也要解决废旧电池处理的技术。另外，电池的续航能力也是必须要解决的重大问题。前些日子看到一个资讯，说是日本的一个汽车企业已经推出了氢能汽车，如果资讯内容属实，相对来说，电动汽车的市场竞争能力就落后了。
恒大汽车如期而至，细数汽车“头号玩家”是如何造成的？
说话，言出必行；做事，雷厉风行，这是恒大以及许家印的一贯风格。
2006年，恒大要“拓展全国、迈向国际”，2016年成功跻身世界500强，并逐年提高名次；2015年，恒大开始与贵州省毕节市进行结对帮扶，要在2018年实现毕节市大方县的稳定脱贫，现在大方县已经退出了贫困县的序列；2018年，许家印带着恒大杀入新能源汽车领域，预计要在6月份量产下线，果然在月底，国能93量产下线。
恒大每落一子，都是为整盘“棋局”服务。短短不到一年的时间，恒大已经在新能源汽车领域完成了“整车研发制造+核心零部件研发制造+销售及售后服务”的全产业链布局。
1、绝对坚定的战略。“要么不做，要做就做最好”，这是恒大一贯的做事风格和做事原则。许家印亲自上阵，亲自带领恒大汽车高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头，大到全球汽车行业的世界500强企业，小到***的个人工作室，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级***，想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。
2、踏准风口：从世界经济来看，新能源汽车是产业结构调整，解决能源、环境问题的风口产业。
从汽车行业来看，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机，与恒大的体量及规模相匹配。
从中国经济来看，发展新能源汽车，已上升为国家战略，这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。根据***院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。
3、不惜代价的投入：恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。
恒大想要造车不是一天两天的事了，最为人知的新闻就是恒大与贾跃亭创办的FF之间的闹剧以及入股世界顶级超跑制造商科尼塞克。不过，恒大的造车梦最终却实现在国能93上。在今年1月收购NEVS后，恒大还购入了拥有三元锂电池技术的日本卡耐公司以及拥有车轮毂电机技术的e-Traction和Protean公司。加之此前入股中国最大汽车经销商广汇集团，恒大终于拥有了一套完整的研发、制造以及销售体系。许家印如愿以偿的进军了汽车行业，而作为敲门砖，国能93对于恒大来说的意义也是非同凡响。随着NEVS购入萨博，并且在萨博9-3基础上打造出了可市售的国能93，萨博粉似乎重新拥有了精神寄托。毕竟在不久之后，你并不需要花很多钱就能购买到一款与萨博9-3拥有同样外观和内饰的车型，想想还是有些小激动呢。
目前阶段做为基础款的国能93，确实是各项指标中规中矩。恒大大笔投入新能源汽车，收购了世界上技术先进的电池企业，轮毂电机企业，入股了中国最大的汽车销售企业广汇集团，与世界顶级跑车企业进行合作。这一切的一切都在说明，恒大进军新能源汽车不是说说而已，而是真枪实弹的，但这些优秀的企业在一起，怎样才能生产出世界顶级的汽车，这还是需要时间的来磨合，技术都是顶级的，但组合在一起也是需要时间的，让我们拭目以待吧！
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