大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州肺炎期间多人出行吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州肺炎期间多人出行吗的解答，让我们一起看看吧。
2003年非典广州公交停了吗？
2003年的非典主要影响在于医患间传播。当年广州抗疫的措施还是很迅速。在钟南山大夫的带领下，广州***用有效的措施，切断传染源果子狸，使疫情在可控范围内。公交系统当年并没有受影响导致停运。即便是现今的***肺炎，广州公交亦未停运。
没有，2003年非典时期广州公交没有停，而且生活起居一切正常，只是大家开始做起防范用各种手段对家居环境进行消毒杀菌，有煮醋熏的，有消毒水擦拭的，有洋葱吸菌的五花八门。
如何看待广州一司机确诊***肺炎，曾多次搭载外国籍乘客，期间未全程戴口罩？
首先可以确定该司机经济上不富裕。作为人与人接触性非常高的打车行业，司机承担感染风险非常高的。因为在密封有限空间，互相传染的机率在八成以上(没戴口罩情况下。
在司机这门槛不高的行业(***滴滴溜车除外)，行业特点是从业人士年纪普遍在35岁以上，大多有家庭，经济压力大。你要想像一下，职业司机一天基本工作时间十个小时左右。我曾经跑滴滴为了冲单拿奖励，也是这样的状态，三天下来就吃不消了。开三两个小时车对于有驾照人士来说，大部份都没问题的，但如果连续开五个小时以上，真的不是一般人受得了的，而且夭天如此。如果不服，自己也可以尝试一下。而且长年累月长时间开车，职业病很多，赚这份钱真不比搬砖容易。
在这场疫情下，中国大部份民众荷包都瘦了。作为司机这个岗位，是个手停口停的工作，国内社会解除封锁后，大家努力赚钱是普遍现象，只不过司机在当下时间是个高风险职业而已。
至于该司机上岗不戴口罩我认为有两方面论述，(尽量不表述阴谋论，内心邪恶)
首先，司机本身不知道自己感染情况下。而且开工时也没有什么不良症状，这就所谓的病毒协带潜伏期。
第一:司机对疫情过于乐观，认为国内疫情已消除，所从警惕性降低了。
第二:长时间驾驶戴口罩确实不舒服，会有胸闷头晕症状，如果是乘客就不一样，可以随意调整坐姿，让血液循环更好，呼吸会好很多。但司机是无法调整的。在第一个原因降低警惕性情况下，在心理及生理上不愿意戴囗罩。
其次，司机有一定症状，但一般人多数都认为是感冒发烧，因为现在这个时间也是感冒高峰期。在社会底层，手停囗停，没有谁愿意生病，也不敢生病。
我是不相信司机明知自己确诊还去载客，目前任何人如果确诊了，第一时间会被强制隔治疗，没有机会出来载客了。
题主的说法是让人感觉阴谋论的，题目的论述好像是司机明知道自己确诊，还出来散播***，让人咋眼一看，司机有反人类倾向。而且题主还特意提到外国籍乘客，就让人更加迷糊了，难道该司机专职运送外国友人？或者司机无意情况下感染了外国人，难道我们就会遭受像清朝年代外国列强找这个理由就要我们国家割地赔款。所以题主的题目论述让我感觉很不舒服。
成都26日增加境外一例确诊病例是咋回事？
26日新增的境外输入确诊患者为62岁女性，成都市龙泉驿人，常住美国弗吉尼亚州。3月22日自美国纽约乘坐CZ300次航班到达广州，3月23日乘CZ3377航班抵蓉。入境时患者体温正常，无异常症状，转送至集中隔离点接受医学观察。3月25日患者******核酸检测阳性，诊断为***肺炎无症状感染者，立即送定点医院隔离治疗。因患者胸部CT检查结果异常，综合流行病学史、实验室检测结果和影像学检查，3月26日订正为确诊病例。
据悉，根据四川省区(市)县疫情高中低风险分区分级标准，目前成都市22个区(市)县均为低风险区(机场直接转送至集中隔离点或医疗机构的境外输入病例不影响各地风险分级)。
到此，以上就是小编对于广州肺炎期间多人出行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州肺炎期间多人出行吗的3点解答对大家有用。
