本文目录一览：
- 1、真真真无人,中国首辆完全无人车广州开跑
- 2、L4级的自动驾驶什么样?广汽集团要在2023年告诉你
- 3、市人大代表冯兴亚建言推动汽车高质量发展
- 4、百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单
真真真无人,中国首辆完全无人车广州开跑
获得智能网联汽车远程测试许可意味着文远知行正式迈入无人驾驶第四阶段，而这距离Robotaxi盈利不在遥远，进入到第五阶段，或将实现完全盈利。文，AutoR智驾？诺一 中国也可以进行完全无人车测试了。
百度Apollo率先在广州测试“整车无人”，实际上，在广州“真无人车”上路前，北京、重庆等地在今年上半年先后发布了“方向盘后无人”的自动驾驶相关政策，百度Apollo率先在广州测试“整车无人”。
易车讯 继宣布在广州、北京进一步扩大自动驾驶出行服务PonyPilot+的运营规模之后，日前，小马智行宣布全无人驾驶车辆目前已加入广州Robotaxi车队，公众将有机会在广州南沙街头偶遇小马智行的无人车。
这套模式依托车+路+云三者实时联动，能够确保自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检、自动驾驶作业车这 4 支无人车车队在广州黄埔的街头自由、安全地奔跑。
一年一度的“百度世界2020”大会9月15日在线上召开，李彦宏也在会上发表演讲。李彦宏谈到中国首辆量产原装无人驾驶汽车表示：“红旗EV”跟一般的汽车最大的区别是，它头上有一个圆柱形的东西，叫做激光雷达。
L4级的自动驾驶什么样?广汽集团要在2023年告诉你
冯兴亚认为，智能汽车在中国大有可为。鉴于LL5自动驾驶级别技术层面的复杂性和成本，广汽非常支持车路协同路线。车路协同与单车智能不矛盾，但单车智能的终端投入建设更巨大。相对来说，中国在智能汽车方面具备市场优势。
可以看出，就现在的技术条件而言，要想实现广汽总经理说的那样，达到L4级自动驾驶还有着很长的路要走，况且现在连L3级自动驾驶都还未实现，在2020年就实现L4级自动驾驶有点夸大其词了。
广汽想要在3年后，也就是2023年实现L4级自动驾驶，你可想而知有多难。要知道，L4级自动驾驶，可是完全不需要人的控制，简单地说，方向盘都可以拆下来不要了。
市人大代表冯兴亚建言推动汽车高质量发展
1、在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚发表了题为“绿色引领高质量发展、安全护航新智能征程”的演讲。
2、新晋全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚则指出，近年来我国新能源汽车爆发式增长，但受充电桩缺口大、充电时间长等因素影响，“补电难”的短板始终难以得到有效缓解，这也为新能源汽车产业的可持续增长埋下了隐患。
3、冯兴亚建议，加快全国换电模式推广的整体布局，研究出台各类对换电模式支持的扶持政策，扶持奖励汽车企业推出换电车型、加大车电分离政策鼓励，在国家取消新能源汽车购置税免征政策后，针对换电车型免征电池部分的购置税。
百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单
1、逐利，当然是资本的本性。但，百度股价异动的背后到底有什么原因呢？在笔者看来，目前互联网企业处于较为敏感的时期，而百度在自动驾驶汽车领域的举措让人看到了自动驾驶技术实现商业化突破的一些预期。
2、百度Apollo率先在广州测试“整车无人”，实际上，在广州“真无人车”上路前，北京、重庆等地在今年上半年先后发布了“方向盘后无人”的自动驾驶相关政策，百度Apollo率先在广州测试“整车无人”。
3、月4日，百度Apollo又获得了由北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发的首批5张无人化路测通知书。这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试，是中国自动驾驶发展历程中的又一重要突破。
4、针对这一点，百度Apollo在本届生态大会上透露了一个猛看上去不起眼、但实际非常有趣的消息：有一名长沙乘客迄今已乘坐百度无人出租车超过525次。
