大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州汽车节气门清洗服务站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广州汽车节气门清洗服务站的解答，让我们一起看看吧。
长时间怠速开空调导致积炭如何处理？
积碳是所有发动机都不能避免出现的，积碳就像人身体亚健康状态一样，虽然是不能致命但身体状况肯定是不健康的。积碳主要是发动机在低速或怠速状态下运转时，可燃混合气燃烧不充分产生的碳黑，和机油或汽油中的胶质物结合之后附着在发动机内部形成碳化导致的。
积碳其实并没有想象中那么可怕，这是一个比较正常的现象，少量积碳也不会对发动机有影响的。如果想清理积碳首先你需要确定是什么位置的积碳，比如进气道，气门背部，喷油嘴，燃烧室，节气门等位置都有可能会出现积碳，不同位置的解决方法也不同。
比如节气门，进入道的积碳最好是拆下来清洗，效果最好。而喷油嘴，燃烧室里的积碳
使用打吊瓶或燃油添加剂就可以清洗，不需要拆发动机的。一定不要相信所谓的拉高速清理积碳，因为根本就没用。拉高速只能降低积碳的形成，对已经形成的积碳是没有清理作用的，所以不要在被骗了。
您好，很高兴回答您的问题，其实有些时候不用考虑这些东西，汽车有积碳是正常的，只要不影响车辆的正常使用，或者费油，就不需要管它，按照每3万公里清一下就可以。一般市面上两种清洗方法。
1，往汽油里添加清洗剂，这种方法可能效果不是那么明显，可能会经常建议你添加。
2，用机器清洗，拆下火花塞用机器直接清洗，这种方法相对会清洗的干净一点，但有一定风险怕清洗来下的积碳垫在气门上导致缺缸，或者掉入活塞和缸套之间导致拉缸。
所以说有利有弊，个人建议还是每一年或一万公里挑选一款好的清洗积碳产品进行添加，添加之前把火花塞拆下来用内窥镜看一下积碳的多少，来判断是否好用。希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
其实发动机积碳的形成有很多种原因，并且发动机积碳形成还有多种形式，有发动机内部润滑系统积碳，有进气系统积碳，有排气系统积碳，还有燃烧室里的积碳！下面我们就来一一解释，这几种积碳形成的原因和解决的方法！
1，发动机润滑系统积碳的行成原因，主要是机油的质量所致，如果添加或更换的机油有质量问题或型号不对，很容易产生积碳的形成，机油质量包括长时间不保养更换机油，质量过期的行为！所以要想清除润滑系统积碳，一定要按时保养更换机油，建议每5000-7000公里之内更换一次机油！
2，进排气系统的积碳形成原因，主要是进气污染和燃烧不尽所致！这和空滤、发动机废气阀、节气门部件有很大的关系，所以每10000公里必须更换一次空滤，每20000公里清洗一次节气门！
3，燃烧室积碳形成的原因，主要是进气污染、燃油质量、点火质量所致！如果进气污染，所有燃烧不尽的物质都会吸附在燃烧室，如果燃油有问题就会出现燃烧不尽，快速形成积碳；如果点火质量差也一样会导致燃烧不尽，形成积碳！所以建议每10000公里更换一次汽滤（外置），每30000公里检查一次火花塞！燃烧室积碳是最严重的也是最容易整成的，所以除了上面说的按时保养外，燃烧室也要按时清洗（目前市场上有专业清洗燃烧室的清洗剂）和时常拉拉高转速！
以上是个人建议，如果想选车、买车、养车、用车请关注我！谢谢大家！
2.4 V6手自一体，200块钱能跑3百公里出头，油耗怎么样？02年的车？
首先来看一下是02年的车型，2.4排量和V6手自一体变速箱的车，这样去筛选出来的车型其实并不多，就拿奥迪A6来举个例子，02年是推出两款2.4L排量V6的发动机的车型，当时新车指导价最高在49.***万元。
谢邀！
首先来看一下是02年的车型，2.4排量和V6手自一体变速箱的车，这样去筛选出来的车型其实并不多，就拿奥迪A6来举个例子，02年是推出两款2.4L排量V6的发动机的车型，当时新车指导价最高在49.***万元。
油耗方面题主说到加了200元的油费钱然后大概是跑了300km，因为该车型是需要添加现在的95号汽油，以广州现在的油价为例，小谢前两天加的95号汽油每升在7.15元。也就是换算下来是百公里油耗在9.32L，在换算到现在的油价是每公里是0.67元。这样算下来其实油耗也不是很高啊，毕竟这是一台02年的汽车了，到现在已经17年了。
不过对于这样的老款车型来说，虽然油耗不是很高，但是日后的维修养护成本还是挺高的，比如说发动机、变速箱大修一次也花费不少金钱了，再来就是其他零部件的老化磨损等等，又是另外一笔开支。如果需要入手豪华品牌二手车或者上了年限的车型就需要特别注意了。另外一个就是关于使用年限和强制报废等等也需要注意了。
以上是小谢的解答观点，有不一样的看法请在评论区留言讨论吧。
到此，以上就是小编对于广州汽车节气门清洗服务站的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州汽车节气门清洗服务站的2点解答对大家有用。
