大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州共享汽车***事故多吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州共享汽车***事故多吗的解答，让我们一起看看吧。
“共享汽车”有什么缺点？
优点：省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。 有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。 在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。开发公园和城市绿地。 缺点：同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。 目前共享汽车正处于推广期，价格优惠只是在提供了10元优惠券的基础上，推广期一过，10元必定会加上去，到时候，价格肯定要超出普通网约车或出租车。 抛开价格不谈，还有一点，在驾驶共享汽车的过程中，出现剐蹭或其他事故，责任究竟在谁难以认定，这一点让他觉得风险过大。 更重要的是，共享汽车的续航能力还有待提高。据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
共享电车最多的城市？
共享单车最多的城市，当然是这些一线城市了，上海，北京，广州，深圳，这边一线城市共享单车到处都是，基本每条马路都好多，因为这个共享单车比较方便，好多人下班都骑着回家，家在哪里就停在附近马路上，所以我们一出门就能找到单车，超级方便出行。
共享汽车引发的***谁来买单，对使用共享车的驾驶员有使用条件吗？
契约精神——学会看用车协议。
共享汽车的交通事故由车险、车辆使用人以及营运公司三方承担，但具体比例如何要以使用协议的说明为准，在没有完全看懂协议之前不建议轻易使用共享汽车，因为总会有一些对用车人的苛刻要求。
1、最重要的一点为事故后车辆维修停运的损失，如交通事故是有驾驶人导致的全责事故，车辆停运会按照平均收益标准要求赔偿，如两方均有责任则赔偿按照比例由两方各自承担，无责事故则有对方车辆的交强和三者险承担，这些是会在协议中注明的。
2、事故处理过程会要求用车人参处理流程的所有必要事项，比如两方调节以及责任划分，垫付赔偿费用等，共享汽车的车险服务并不会非常积极。其次事故导致的赔偿金额如果超过车险赔偿的范围，则费用由用车人承担，这点保险法、交法、侵权责任法都有相关说明的，不仅适用与共享汽车而且借车租车同样适用。
正常理赔流程：车辆发生事故后首先鉴定现场，之后开具责任认定书；在责任清晰无误后由车险中的交强险和第三者责任险进行赔偿，期间的流程参考第一点说明，如超额则参考第二点。如果事故处理完毕且车损并不严重一般不会产生误工费，不过用车还要承担另一项费用：车险保费溢价。
车险中的交强险和商业险都会因出过事故而取消折扣，如连续多年不出险事故商业险最低可以低至保费30%~40%，但期间如果出险则折扣取消，而且连续多次出现费用会以2~3倍的夸张比例提升。
共享汽车的违章和事故总会比较多，所以车险的费用也总会很高，所以每一次共享汽车的事故处理都有会收取车险的溢价费用，这点是可以理解的。
其他方面没有特殊的要求，在使用共享汽车的费用中已经有车险的附加费用，其中包含不计免赔或意外险，而且营运车辆的车险也比较全面，只要不是严重事故或者存在严重违法驾驶行为，用车风险并没有想象中的那么高。
把用共享汽车理解为借车，应该如何赔偿和赔偿的标准也就很好理解了，本质没有什么不同，只是协议细化后提前划清了责任。
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到此，以上就是小编对于广州共享汽车***事故多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州共享汽车***事故多吗的3点解答对大家有用。
