大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州共享汽车蔚揽出行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广州共享汽车蔚揽出行的解答，让我们一起看看吧。
2019款Ei5相较于北汽EU5、比亚迪秦EV等竞品车型都有哪些主要卖点？
车型的特殊性
荣威Ei5是一台纯电动旅行车，这种特殊的车型非常小众但也普遍很有眼缘，比如明旅、V60、蔚揽等车，这种标准欧系风格的车型在特殊的圈子里评价很高。不过除了这一优势之外，Ei5纯电版不再有其他任何优势，综合动力系统和续航能力评价，这台车也不适合作为旅行车出现。
原因1：旅行车顾名思义拿来自驾游的，然而Ei5的NEDC测试续航为420公里，实际及续航里程能达到350公里左右计算合格；这种续航能力拿去自驾游纯粹是虐心，一路上最重要的任务是去规划路线寻找充电站，作为旅行车合格吗？
原因2：该车动力电池为CATL第三方供应，镍钴锰电池虽然系统能量密度也超过160WH/KG，但这一品牌的电池在轻量化方面不如比亚迪的镍钴锰酸锂，而这种电池也达到了同样的水平。其次荣威只为电芯提供与电池组相同的8年或12公里质保，这一水平到底如何后文分解。
原因3：三电技术与北汽相当，与比亚迪相比均无领先优势，因为比亚迪已经完成了电池电机与电控系统的高度集成化造车平台，结构集成度更高能降低故障率，轻量化水平还能再次提升。所以这台续航能力一般、技术水平也一般的旅行车是挺尴尬的存在，当做代步车不太合适，所以只能以在沪市充当网约车为主了。
新能源汽车目前有两个阵营，第一阵营是比亚迪，第二阵营是其他（包括合资进口），荣威MG以及北汽吉利等品牌的电动汽车，其主要面对的市场是B端共享或网约，面对C短普通消费者市场占有率是相当低的。而比亚迪单一品牌的量产车市场保有量超过20%，动力电池全国前两名是比亚迪和CATL，后者以供应数十个品牌实现了超70GWH的装机量，比亚迪单一品牌实现了超50GWH，连续四年全球销量第一是荣威可比的吗？
新款秦EV预售价为13.98-14.68万，最终的指导价会在12万起步，价格与Ei5重合。关于新秦不能否认颜值真不高，因为这台车使用了“万年C柱”，但是这台车也不需要高颜值，因为这是比亚迪目前唯一一台针对B端市场的轿车，如果需要高颜值就去选秦ProEV吧，两车的差距如下。
秦EV的NEDC测试里程为421公里，在有效轻量化之后的真实续航里程会比Ei5高；关于电池已经介绍过了，重点说明质保问题：整车质保时间为6年或15万公里，比Ei6多三年和5万公里；电池组的整体质保时间为8年或15万公里，比Ei5多3万公里；电池组的内部所有电池（电芯）终身质保，Ei5只保12年。
动力电池组的壳体与内部控制系统的硬件故障率很低，主要问题在于电芯随着公里数的里程提升会出现内阻增大，内阻增大后容量会下滑。容量变少自然续航里程降低，但对于普通家用车而言，续航严重下滑出现的时间一般都在8年之后；***设Ei5八年脱保后容量变少要自费更换电芯，镍钴锰按照1500元1kwh计算，超过50kwh的电芯需要接近8万元，而选择秦EV八年后免费更换，这就是优势。
颜值和质量，荣威ei5最好。5月初新购入一台，目前1200公里。豪华版。
北汽的车不考虑，把电动汽车能做到故障率那么高，闹不起。
比亚迪秦ev的尾灯实在欣赏不了，果断放弃。
去年购入一台奇瑞瑞虎3xe电动汽车，七月份买的，现在近一万五千公里。过了基本完整的四季，感觉河北北部的冬季还行。因为家里人平时都抢着开电动汽车（家里还有汽油车），所以今年又购入一辆电动汽车。本人上下班加接送孩子，一天大概行驶50公里，75%的郊区，25的市区。每月两次高速，高速里程也就是100公里。平时不喜欢开快车，但是对提速超车还是有要求。买荣威前，因为原来的汽油车开了10年了，想换，去试驾了凯美瑞混动，丰田奕泽，沃尔沃xc60，发现开惯了电动汽车，基本中低档的汽油车在中低速区间都肉。回不去了。
买荣威的原因就是空间大些，做工好些，续航远些。另外看了好多测评，荣威的续航里程不虚，而且省电。百公里奇瑞瑞虎那辆16.7度，而荣威只要12.5度。
我觉得荣威的Ei5和EU5的外观比亚迪秦EV要好看一些，内饰和科技感上面来讲比亚迪和荣威Ei5要比北汽强。最主要的电池性能比亚迪肯定最厉害了，不接受任何反驳！然后大家可以综合价格来比较下！
我们公司这三个品牌新能源车都有，比亚迪元，北汽EV200，荣威漫威定制版(老总座驾)。个人感觉比亚迪要比北汽小毛病少很多，像北汽鼓风机老是坏，偶尔控制主板板也会烧坏等问题。比亚迪小毛病少，比较稳定。我们老总的荣威漫威定制版比这些车的档次高很多，所以不作评论！
各位大咖，有哪些落地35万以内的车型推荐？
根据楼主的条件，35万落地上路，车购税10%，大概在1万左右，这样的话裸车价格定在31万左右，以这样的价位来选择的话，基本可以定在中大型车与SUV上面。
一、轿车篇
实用为主的话当然是中级车标杆一汽大众的迈腾，这个预算价位可以买到2018款迈腾，2.0T旗舰型，厂商指导价为 31.69万，优惠完价格为30.19万，上路在35万以内，这样顶配车型有哪些值得买的看点呢？首先新款迈腾的外观设计可谓年轻化了太多太多，相比老款迈腾的商务范，新款迈腾显然老少皆宜了。并且新款迈腾新增的雅士银配色真的很显靓丽！
中控内饰部分配置还一贯的大众T形风格，可是用料却十分的考究，
顶配迈腾吸引人的地方是全新的12.3英寸的全液晶仪表，科技感爆棚，样式和奥迪最新的液晶仪表很相似，并且顶配车型配备了具有12个扬声器的丹拿音响。
当然细节部分，这款顶配版迈腾显然做的很不错
与这款顶配迈腾匹配的是大众第三代EA888的2.0T发动机，搭载的是大众独有的DSG变速箱，无论低速还是高速行驶，都游刃有余。
中大型车的话推荐到的是一汽丰田的***，这个价位可以买到指导价为30.48万，优惠完价格为28.58万的2.0T运动版，当然这样一款中大型车拿来飙车运动，显然不太适合，但是偶尔撒撒欢绝对不会掉链子。新款***的外形显然走的也是年轻的风格。这款2.0T运动版***的内饰看起来一点都不运动，一切都以***的定位沉稳为主。
与之匹配的是丰田全新2.0T发动机和8档手自一体变速箱。并且，丰田一贯的高品质绝对是省心的首选。
当然这个价位还可以买到诸如福特的金牛座，别克的君越等，这个楼主可以和迈腾，***比较后决定。
到此，以上就是小编对于广州共享汽车蔚揽出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州共享汽车蔚揽出行的2点解答对大家有用。
