大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州新势力汽车配件怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州新势力汽车配件怎么样的解答，让我们一起看看吧。
势力货币有什么用？
势力货币可用于在对应阵营的联络人处购买势力物资。赛季初需要通过完成任务不断提升联络人的声望，声望越高，即可解锁更多高级物资。
联络人将会上架势力***货架，供大家购买武器配件，补给和***。
但专属的势力***需要大家在最后阶段的势力对抗玩法中，完成所有的联络人势力任务委托，选择一方势力进行合作，获得对应势力的***使用许可，才能够向联络人兑换专属***和相关配件。
新势力造车交付难，难点在哪儿？
新势力低估了制造业。
新势力中绝大多数是互联网背景，讲究的是小步快跑，快速迭代，他们对实体资产成本缺乏认知，对汽车的复杂程度缺少了解，对数百年积累下来的整车开发流程缺乏敬畏之心。
首先是制造业的高成本。大众经常接触的制造业应该是家电、手机、电脑、汽车。所有实体物件想大规模生产就要涉及到整体的集成、生产线的投入、模具的开发、相关供应商的匹配、物流体系的管理、物料法规试验等等，任何一个环节都是千万级别的投入。之前网上有个说法，国产手机外观和苹果手机高度相似的原因是可以节约模具的开发成本，而开模具的频次和成本对于汽车行业来说简直不要太高。
再有，汽车在制造业中的难度是比较高的。汽车相对家电、手机、电脑等零部件的个数就不在一个成面上，而零件数量越多，保证可靠性、安全性的难度就呈现几个倍数的增长。咱们日常手机电脑还不能保证无卡顿无故障，而手机电脑仅仅相当于汽车上的一个小部件，想想一个集成了成千上万手机的机器，保证其安全可靠的运行难度可想而知。
最后，是研发周期。在制造业中与汽车难度相当或高于汽车难度的如飞机、轮船、工程机械等。但汽车毕竟是面相消费者的，需要有丰富的产品序列去满足不同消费群体的消费需求。成熟汽车主机厂一款全新平台汽车的开发周期大约在三年，同平台改款车型的开发周期在12至18个月。你在开发车型前需要考虑三年后的市场需求、消费者洗好，难度可想而知。而且只有车型卖的好，才能分摊研发成本，也就是为什么爆款车型在热销一段时间后有底气降价来维持竞争力，而新车型普遍价位高。像H6这种车现在的物料成本应该是极低的，这就是主机厂希望可以推出爆款车型的原因。
中国的造车新势力远没有能够达到搅乱汽车市场的地步，大多传统主机厂都是对其不屑的，倒是他们不断挖主机厂的墙角，让主机厂终于意识到汽车工程师的市场价值，这两年***待遇倒是有所提升。
真正的鲢鱼目前只有特斯拉，而随着主机厂对特斯拉车型的研究深入，供新势力生存的空间也就越来越小。
吐槽旧势力可以，梦想一辆车可以，天马行空可以，但是造一辆车得花好多钱好多时间。冰山大部分在水面以下，工程量在4S店里看不到。你要协调配置的***海了去了。一龙是新势力的头，为了交付十几年过去了，扒了几层皮？没办法，为了当初的豪言壮语，把生命和青春先交付了吧
开个电动汽车维修店行吗？
我是做新能源汽车的，我认为开个电动车维修店非常符合当前的发展趋势，原因如下:
1.从宏观的方面讲，电动车是国家大力倡导发展的行业。其一，因为汽车行业是我国的支柱产业之一，而我国传统汽油车行业发展比发达国家落后很多，目前只有靠新能源汽车实现弯道超车。其二，全世界面临着石油能源消耗殆尽的问题，电动车是取代传统车消耗不可再生能源的最好的选择，至少在目前来看是最好的选择，因此电动车市场是全世界车企都在争先抢夺的一块蛋糕，电动车将成为未来人们主要的出行方式。
2.从微观的方面讲，电动汽车目前还没有大量普及，电动车这个行业投入大，回报少，所以国内做电动车主要是几家企业以造车新势力为主，几家主流的传统汽车企业目前因考虑收益的问题，在电动车上不会做过多的投入。而造车新势力在造车方面的技术储备不足，导致目前投放到市场的电动车质量无法保证，势必催生一批专业的电动车维修店。
3.电动车是个新兴产业，所以国内的电动汽车人才非常匮乏，据统计，未来5年内光是电动汽车维修人才缺口就达到10万左右。所以目前涉足于电动汽车维修行业是非常符合市场需求的。
综上所述，开个电动汽车维修店是可行的，但是一定要坚持到电动汽车市场形成规模的那一天，保守估计需要3-5年时间。在这期间，指望盈利是不太可能的，但可以厚积薄发，抢先先机，积累品牌知名度和口碑。做到这一点，到时候能与你抗衡的维修店恐怕不多。
到此，以上就是小编对于广州新势力汽车配件怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州新势力汽车配件怎么样的3点解答对大家有用。
