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尼桑轩逸与尼桑蓝鸟有什么区别?
尼桑轩逸和尼桑蓝鸟是两款不同的车型,它们之间有以下几点区别:
1. 车型定位:尼桑轩逸是一款中型车,而尼桑蓝鸟则是一款紧凑型车。轩逸的车身尺寸更大,空间更加宽敞,适合家庭出行或商务用车,而蓝鸟则更加灵活,适合城市驾驶。
2. 外观设计:尼桑轩逸和尼桑蓝鸟的外观设计也有所不同。轩逸的外观造型更加运动和时尚,注重动感和流线,而蓝鸟则更加简洁和实用,注重舒适和实用性。
3. 动力配置:尼桑轩逸和尼桑蓝鸟的动力配置也有所不同。轩逸提供了多种动力选择,包括汽油、混动和电动等,而蓝鸟则以汽油动力为主,提供了多种排量和变速箱选择。
4. 价格定位:尼桑轩逸和尼桑蓝鸟的价格也有所不同。轩逸的价格略高于蓝鸟,但是在配置和品质方面也更加优秀。总体来说,轩逸更适合那些需要大空间和高性能的消费者,而蓝鸟则更适合那些追求经济实惠和实用性的消费者。
纯电动汽车怎么样,十几万有哪些靠谱的推荐?
个人不喜欢纯电动汽车。总觉得从技术角度和使用环境上来说并不完全成熟。
你要非想买个纯电动汽车的话,等到明年年底,要是这个厂子还没倒闭的话,估计比较靠谱了。这次疫情估计能消灭掉一大批虚张声势的新能源。
有位网友留言:现在油价涨的实在是太高了,所以打算买一辆纯电动汽车,但是又不想买国产,求推荐一款15万左右的国外品牌纯电动汽车?关于这个问题,下面老司机就来和大家分析一下。
首先来说,现在新能源汽车确实是未来的趋势,所以很多车企也都相继推出了新能源汽车,但是论可靠性、实用性等等,还没有哪一家车企能做到和特斯拉技术相媲美,当然人家的车价贵啊,不是咱们普通人都能买得起的,那么15万左右到底有没有靠谱的纯电动汽车呢?
老司机觉得这个价位还真的有,也就是现在刚上市不久的日产轩逸纯电动版,它补贴后价格差不多在15万左右,基本上这个价位咱们都是能够承受得起的,那么为什么老司机要唯独推荐这款车呢?
电动汽车适合作为短途通勤车-以15万标准推荐两台供参考
说明:纯电动汽车适合两类用户,第一类为选购第二台家用代步车的用户,车辆主要用以日常短途代步通勤,对于续航里程的要求并不高。第二类则为里程规划能力与时间观念非常强的用户,在长途驾驶电动汽车时可以准确计算充电站与续航里程的比例,以防止出现行驶中亏电抛锚的情况。符合这两个特点(用户需求)的消费者可以电动汽车,但选择的车辆一定要具备一项服务:电芯终身质保。
电动汽车价值最高的核心总成为动力电池,也就是车企所谓的“电芯”。区分命名的目的是区分电池组硬件总成与电芯的质保时长,因为硬件概率性故障并不高,但是电芯在使用过程中必然会出现容量的衰减。而曾经主流的镍钴类三元锂的制造成本是非常之高的,平均每千瓦时(kwh/度)高达1.5k左右,NEDC测试续航里程在400/500公里等级的电动汽车会有60kwh左右的容量,更换一组的成本则高达接近10万元。
电芯的容量明显衰减会出现在车龄10年左右,而大部分新能源汽车的电芯质保时长仅为8年或15万公里。也就是说用户后期有很高的概率需要自费更换电芯,只是届时车辆的驾驶基本没有换电的支出的成本高。所以换电成本成为了很多消费者选择电动汽车的顾虑,不过并不用担心——以下两个品牌提供了不同标准的电芯终身质保,指车龄不论多久都可以免费更换电芯,只是细节方面有些差异化的约束。
吉利汽车是国产轿车的销量领跑者,同时也是综合车型总销量的冠军。在自主品牌中有举足轻重的地位,所以选择吉利电动汽车总需要注意一个细节:电芯质保限定首任车主。通俗的解释为购买汽车登记上牌时就不要考虑卖车了,因为只要车辆一旦过户(易主)就会失去电芯终身质保服务,降级按照8年或15万公里标准三包。那么选择吉利“电轿”就不能考虑换车了,如打算一台车用到底则考虑这一品牌。
吉利新能源汽车的技术水平并不算高,核心三电系统均依靠供应商:电机为精进供应,电池为宁德时代,电控为联合电子。由于没有核心技术所以吉利电动汽车也没有什么亮点,但好在这些供应商也都是“名牌”,加上吉利长期以来积累的整车制造水平仍可保证车辆品质良好。
所以吉利电动汽车仍然可以考虑,消费级可以参考几何A的低配版,指导价为15万,NEDC测试续航里程为410公里,电机功率120kw可实现8.8秒的破百成绩;外观设计有些帝豪GL改款的味道,综合性价比中规中矩——电芯质保时长为加分项。
比亚迪公司的业务范围涉及光伏储能、商用车型、轨道交通、IT电子以及乘用车,在这些业务中的战略发展方向为光伏储能,而储能需要的是大量汽车淘汰的动力电池。所以比亚迪新能源汽车提供了无限制的电芯终身质保,电池组总成的质保为8年或15万公里;选择这一品牌的电动汽车要省心一些,而且这一品牌也是连续四年的新能源汽车销量冠军,只是存在感似乎仍旧不是很高。
比亚迪新能源汽车掌握了所有电驱车辆与混动汽车的核心技术,三电系统、IGBT与配套设备均为自主研发生产,所以产品的综合品质要高于吉利一筹。消费级电动汽车可以考虑低配秦ProEV版,指导价14.99万同样有些优惠。NEDC测试续航里程为401公里,实际续航标准要高于几何A一些。
秦ProEV是以比亚迪E平台打造的前驱代步轿车,电机功率为100kw、性能中规中矩。镍钴锰酸锂电池的系统能量密度与吉利CATL宁德时代电池水平相当,但平台整体实现了高度集成与轻量化,这是续航里程有优势的主要原因。两车车身尺寸等级相同,不过秦ProEV为后多连杆式独立悬架。
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