大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州水灾对汽车市场影响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州水灾对汽车市场影响的解答，让我们一起看看吧。
广州九月六号思亲园门口被淹了吗？
是的，思亲园门口也被淹了。广州市区曾多次经历过洪水。由于广州地区雨量充沛，同时城市化建设导致地表缺乏自然渗透性，城市排水系统容量不足等原因，每逢暴雨天气时，容易造成交通瘫痪、街道积水等问题。
广州这次水灾损失多少钱？
到处是水浸街，到处是车泡水。
除了一阵阵让人揪心的哀嚎，
还夹杂着重获新生似的庆幸。
疫情未散的广东五月，
又迎来特大暴雨的考验。
2020庚子年，
真是多灾多难的一年！
受西南季风和切变线共同影响，5月20日夜间广东南部沿海普降暴雨，局部出现特大暴雨。 不少广东人一早醒来，发现自己早已经身处一片汪洋之中。
别的地方不清楚，但是广州某个地下停车场，近400台车子被淹，初步估计约5千万人民币，物业直接告知:不可能赔偿，可以上告，估计赔偿的可能性不大！！这个只是车子的受损价格，还不包括店铺，民居、13号地铁停运
等受得损失，不过我觉得这种天灾只要人没事，一切都没事！
这次广州水灾暴露什么？
作为一个在广州呆了接近10年的老广，对这已经是见怪不怪了，每年都会有那么一两次龙舟水使得大面积水浸，一方面是因为客观原因：广州地势较低，有珠江和几条支线穿插而过，并且处于河流最下游河床低水位高，在上游加广州本身短时间大暴雨的情况下，无论什么样的排水系统都是不顶用的，因为所有河流沟渠的水位全部倒灌，这一次降雨量有多恐怖，一天的降雨已经超过了去年同期全年的降水。
不过广州的排水系统肯定还有提升空间的，只是不能将所有锅都往上面推
身边有很多朋友网友说，自港珠澳大桥建设期开始，珠江对沿岸城市就经常发生潮水漫堤不退的现象，是否是珠江口河床被提高过水能力变差有关，本人只是提出解决问题的方法，与政治决无关系，环保治水问题关系子孙后代千秋大计问题，必须要认真对待。
黄埔区、增城区的这次水灾来的猛，从伤亡人数看，分别有2个地方，一是永和隧道口鸣泉山庄伤亡2人，开源大道隧道2人。一是山坡泥石流，一是隧道。说明山坡的水土流失严重，平时对山坡破坏较多，缺少管理，为了短期的经济效益而不考虑环境；二是开源大道的下沉隧道，这下沉隧道的排水设计不合理，而且广州有很多下沉隧道，要逐一排查，否则这次是开源隧道，下次就会是其他隧道，并且在大雨来临前隧道就应该配备大功率抽水泵，一旦超过一定水位自动开启抽水泵进行抽水，另外在下沉隧道的下沉口前要安装电子屏，当超过一定雨量，自动对过往车辆进行预警。
城市规划是最重要的，但确实是很难，估计还是缺少这样的人才，现在都是开发到哪里，配套再做到哪里。理想的情况下，配套先行才是更科学的，特别是排水，和城市的标高密切相关，需要通盘考虑，如果能把城市的主干道先建设好，根据每个地块的排水标高，再来确定建筑物的标高会更好，起码外面水灾，小区建筑物还是安全的，局部地势低的，考虑建设污水泵站，防范未然，特别是重要的交通设施，需要特别考虑，安全第一。
这次暴露，挖下水道没起到任何作用，街上的水排不出江，所以积水，在新塘二十多年了，以前没有挖街头下水道，都没有这样积水，现在到处挖越挖越排不出去，下水道只能排工厂房顶的水，地面上的水一点起不了作用，一夜大雨到处积水，排不下江 有待思考
到此，以上就是小编对于广州水灾对汽车市场影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州水灾对汽车市场影响的3点解答对大家有用。
