大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州哈啰顺出行总部在哪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州哈啰顺出行总部在哪的解答，让我们一起看看吧。
注册哈啰车主提成高还是滴滴高？
答 滴滴车主收益高
相比较而言，同样的路程滴滴的费用比较少。而哈罗和滴答相对要多个一两块钱的样子。但是从接单的数量上来说，滴答的单子要多一点。
其次是哈啰比较少的，最少就是滴滴顺风了。橡我在滴答上面接的单子是最多的。
其次是哈啰。顺滴滴顺丰的单子是最少的。所以收入是滴答的单子多一点。
哈啰顺风车上线，你怎么看，你觉得它会超过滴滴出行吗？
顺哈罗顺风车的话，他只是顺风车，是跟乘客跟车主是形成不了多大的利益关系，方便了，乘客也给车主带来一点点的收益，用来赚钱是不可能的的，滴滴的顺风车已经停了然后现在打车去边上市快车跟拼车是行能形成收益，而起专职司机比较多
哈喽出行必定会超过滴滴，这不是吹，小哥觉得原因大概有这几点：
1、哈喽背后的金主。稍微留心你就会发现，哈喽的背后是阿里在支持！阿里巴巴，人称爸爸的企业，背后的资金、***、人脉等等都不是滴滴能比的。这是第一点
2、滴滴近期的危机太多了。无论是滴滴顺风车的社会***，被关停、甚至下线，还是后来裁员2000人，到最后所有员工***减少，都在给社会一个信号，滴滴，正在走下坡路。
3、行业需要新鲜血脉。在这个行业里，一直是滴滴一家独大，导致无论是滴滴加价或是政策改变，作为消费者的我们丝毫没有抵抗力。因此，市场迫切需要更多的竞争来提高行业服务。
以上是小哥觉得哈喽会超越滴滴的原因有不同意见的，欢迎关注我，大家一起讨论哈！！
哈啰的上线，对我们这些用户来说无疑是一个好消息，有了竞争，才会把服务给做的更好，价格也会相应的便宜点。
至于说超越滴滴的话，只能说很难，现在的滴滴经过之前的一系列竞争，KO掉所有对手，属于一家独大，只能说哈啰如果能在服务上做的更好点更人性化点，慢慢的取得客户认可。
我认为哈罗会超越滴滴。主要以下几点得出结论：
1. 市场需要有一家共享出行公司挑战滴滴。这也是监管，乘客，司机端多方希望的。
2. 哈罗有蚂蚁金服和复星在背后推动。且目前口碑远远比滴滴要好，如果有需要，绝对还会有其他资本投进来。
3. 滴滴现在口碑太差，失去人心，资本也不敢投了，且滴滴亏损了6年，又爆出裁员，开始影响根基，连员工都开始不再支持它了。
4. 滴滴18年人命***，痛点就是安全问题，而哈罗这次主打安全的口号，只要严格执行，超越滴滴是必然。
结合上面分析，得出哈罗超越滴滴是必然，这也是监管，用户，乘客都希望的。毕竟滴滴以前一家独大作恶太多。
从目前哈罗试运行1个月以来看，哈罗顺风车离滴滴顺风车还有十万八千里。这可能是因为哈罗APP的保有量与滴滴比差几个数量级，而且哈罗顺风车上线城市和乘客知晓率都不是很高，发单的乘客很少，目前离嘀嗒顺风车也还差的很远。
目前实际状况如下:
上下班早晚高峰黄浦区徐家汇路制造局路到陆家嘴。乘客发单人数一周下来基本没有。下班反向，陆家嘴滴滴快车排队已经在60-150人之间，而哈罗顺风车没有乘客发单。同期嘀嗒总有四五人发单。
双休日去青浦城区，早上9:45发单，没有乘客。同期嘀嗒拼车里有十几单各种时间段的，与发单时间相符的有两三单。
总之目前哈罗无法跟嘀嗒比，更与滴滴顺风车差太远。
嘀嗒和哈罗的车费还是太便宜，我作为接单车主一般不是十分顺路不高兴接的。
今天上午接一单去青浦，因为是女乘客，特意出发前打电话给她，让她早点下来，开了十多分钟到达后再打电话，还是说马上就下来，她那小区黄线不能停车，等了五分钟还没下来，再打电话给她说出来了，我已经很恼火告诉她取消吧，你把顺风车当专车和出租车了?然后那女孩说已经到门口了，一会儿我看到她牵了条狗走到车前，果断对她说你取消吧，对于不守时的乘客我这顺风车一点点钱不要挣，不要搞错我们接顺风车主也是有尊严的，接单凭感觉，又不差50块钱，不尊重人的不守时的坚决不给乘。让她再去下单看多久才会有人下单，相信这一次教训会对她以后顺丰车搭乘守时些，有利于其他接她的车主。
顺风车的含义是什么？
直白的说，滴滴严重扭曲了“顺风车”这三个字的原意。
下面我阐述下我对顺风车的理解：
1、由车主发布行程，乘客判定是否顺路，是否有需要合乘。
2、如乘客选定合乘，那乘客在车主出发时间前到达车主起点。
3、到达车主目的地后乘客按比例给付出行费用然后行程中止。
这才是顺风车的初衷。
而现在我们看滴滴所谓的顺风车，车主必须在乘客指定时间至乘客起点接客，然后送至乘客目的地，若迟到或其他方面使乘客不满意还将面临被投诉扣分。
这样的体制难道真是顺风车而不是专车？如有滴滴员工或管理看到此条回答能否给我解下疑惑？
在这样的体制下造就了一群花着最少的钱，做着最大的爷的乘客。
顺风车的主体应该是分享座位的车主，车主把自己的空位分享出来，搭载顺路的乘客，但还是要以车主自身为主，乘客应选择车主路线范围内的上下车点，或者双方商量把乘客送到某个方便搭乘公交地铁的地方。接送也可以有，但绝不是必须的，车主没有义务要接送到家。这才是顺风车吧。
目前，顺风车平台中，只有哈哈出行做到了这点
顺风出行是一种共享。顺风出行是一种情感交流。顺风车是符合我国国情特殊出行方式。一种新生事物有很多缺点不完美。很正常。要注意改进。摸着石头过河。不能畏惧。不可屈服。（个人认为指定详细规则。让每个人都明白。顺风车这种新生事物什么可以做。什么不能做。不能像以前那样什么司乘两边都按自己想法按自己标准确定事情对错。容易产生矛盾。新生事物有缺点有漏洞。很正常。要经常改进。不能一成不变。）
真正的顺风车实质是顺路接一至两单，乘客在司机起终点之间上下车，类似于大巴车一样，不耽误司机自身行程时间，顺路给乘客带来方便。
平时上班路程也挺长的，所以我也尝试着去一喂顺风车跑顺风车,
感谢邀请，滴滴顺风车规则是:乘客发布行程起点和终点，滴滴司机通过滴滴司机客户端可找到乘客行程，时间，价格。司机觉得顺路或是价格合算就可接单。在此过程中乘客也可以查找同路司机发信息邀请司机过来接单。但主动权在司机接不接。
前几天刚看到一篇报道，说某家公司反滴滴规则而行，是让乘客选司机，司机就像是开公交车一样定时定点接送，这样主动权在乘客，司机没机会选择。
若是选择权在乘客，我相信没几个司机会继续干下去，除非补贴多或是单价高。因为顺风车司机大多都只是赚点油费，很多乘客都当快车专车来使唤，再让乘客挑单，司机会更加觉得这行太不把司机当回事了。再说像公交车一样很难做到，毕竟司机大多顺风车是一次性行程而不是专职顺风车。
所以某公司反滴滴规则的做法个人不看好，不知道大家觉得怎么样？
到此，以上就是小编对于广州哈啰顺出行总部在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州哈啰顺出行总部在哪的3点解答对大家有用。
