大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州公交出行费用改革的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广州公交出行费用改革的解答，让我们一起看看吧。
广州的羊城通卡坐地铁和公交各是怎么收费的？
有。普通的就是坐地铁打9.5折，公交不打折。凡是可以刷羊城通的公交车都会在车身有标志的。
月票：月票只是针对3元以下的公交线路。
1、公交限次月票。88元／月，在一个自然月内，限乘公交车90次，但不限线路。
2、公交定线月票。88元／月，在一个自然月内，由市民任选2条公交线路，线路内当月不限次搭乘。
3、地铁月票。在一个自然月内，市民可有三种选择：（1）55元／月，限乘20次；（2）88元／月，限乘35次；（3）115元／月，限乘50次。
广州公交月卡多少钱一张？可以坐专线车吗？
88元/月，可以不限线路使用90次，或选定两条线路任意使用，使用范围是票价3元以内（含）的市区线路，也就是说，票价超过3元的线路，和部分票价不超过3元的郊区线路不能使用。以上包括大学城专线，但大学城1线、大学城6线的核准票价为4元，不使用月票。
广州公交地铁票价优惠方案？
广州公交地铁票价优惠方案；（统一标准优惠）：乘客在一个自然月内，乘坐地铁公交累计实际支出票款满100元、不满200元享受8折优惠；满200元、不满400元享受5折优惠；400元及以上部分不打折。
扩展资料
地铁的起源：是19世纪中期，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的人想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？他提出一个妙想：让火车在地下跑起来，1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了。随后世界大城市纷纷建造地铁。
地铁的原理：
地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式又有三种：1）触网供电，类似铁路的电力机车，上海的地铁就是此类。2）三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类。3）硬钢供电，南京地铁属于此类。
广州市公交地铁票价优惠方案如下：
1. 免费乘车：老年人、残疾人、军人、学生、孤儿、低保户等享受免费乘车政策。
2. 学生半价：广州市内在校中小学生、普通高中、中职、技校、大学本科生等，享受公交地铁半价优惠。
3. 月票优惠：广州市内公交地铁实行月票制度，月票购买优惠力度较大，比单次购票更经济实惠。
4. 其他优惠：市民可通过购买公交地铁联票、市民健身卡等方式获得优惠。
广州的公交要硬币还是纸币？
都可以。
广州公交硬币和纸币都要。但是最好买张羊城通,这样会比较方便,又卫生,反正必须要坐车,买了也没什么不值的,不要买有其它公司广告的那种,要单纯羊城通的那种,那不用时可以退钱.
或者,多存一些1元的零钱,也一样能行.就是麻烦点.
广州的士费调价候选方案出炉！起步价或提高到12元，你觉得合理吗？
个人认为问题应该这样问，“的士”提价到12元应该没问题吧。
为何这样说？皆因一向以来所谓的提价方案征询只不过是走流程，听证会就是要听明白证实要提价了！我说的可能有点偏颇，但事实就是这样。所以我们在这里讨论这个问题纯属“多九如”！不过，既然问题出来了，就不妨“多九如”讲几句！
老实话“的士”加价是迟早问题，上车10文我都记不得是持续了多少年的事了，社会物价飞涨人工加的虽然少但也是加了，相对于国内其他所谓的国际大都市，10文这个价位的确是“跟不上潮流”！但这个价位却对得起广州人“务实”这个“称号”！
讲到这里大部分“的士”大佬会“叼九我”“唔当家唔知柴米贵”，但我可以负责任的讲一句，这都是你们自找的，大家应该没忘记前几年“饮茶费”的风波吧，居然，有人捧着几万块送给人去买一个“的士”位，买了位却说没钱赚！“揾鬼信”咩！所以人家不提价就有了坚实的理由。
好了，发一通牢骚后言归正传，作为曾经的“的士佬”，那种辛苦不用多说，没记错我改行的时候上车价是7.8元（那是二十年前）的事了，再看看现在加到12文，的确不算太过，至于，合不合理那就只能“见仁见智”了，毕竟对于普罗大众来说加价都不是什么好事。
总而言之“天要下雨……”既定事实就只能接受，幸好，现在的地铁四通八达，公交线网日趋完善，普罗大众的出行选择不再是单一选择。只要升幅不会太大我想理智的市民应该不会有太大的反应！
最后说一句个人意见，现在的地铁无所不到，我就情愿坐地铁，最起码不会塞车！精明的你又是“咩睇法”？！
到此，以上就是小编对于广州公交出行费用改革的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州公交出行费用改革的5点解答对大家有用。
