大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州机务段怎样出行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州机务段怎样出行的解答，让我们一起看看吧。
广铁集团有哪些车务段、直属站、机务段？
广铁机务段：长沙机务段（广铁长段）、株洲机务段（广铁株段）、怀化机务段（广铁怀段），广州机务段（广铁广段），深圳机务段（广铁深段），龙川机务段（广铁龙段），三水机务段（广铁三段），海口机务段（广铁海段）。车务段、直管站：广铁合资车务段有惠州，肇庆，广州，合资直管站有江村，广州，广州东，深圳，国铁有衡阳，长沙，娄底，怀化，张家界车务段，直管站有株洲，株洲北，长沙，岳阳。另外，还有平南公司，粤海公司。由于广铁集团是股份制企业所以车务系统比较复杂！
机务段和工务段区别？
机务段和工务段都是铁路局重要单位，机务段分管机车头运输维修的部门是机车运输重要部门，一列火车能行驶史在铁路线上首先要靠机务段。
工务段是管理铁道运输线路的重要部门，机车能安全行驶在各铁路线上都要靠工务段对铁路轨道的检查维护和修理。
机务段是负责铁路运输的火车头单位，工务段是负责铁路线路的单位，各有各的分工，这就是区别。机务段，所有工作都是保障机车质量安全，从检修，整备，燃料等等，都是保障机车运输安全，才是保障人民生命安全，保障铁路运输万无一失。工务段线路安全，才能保障运输安全，工务段与机务段是紧密相联的关系。
机务段和工务段都是铁路部门的重要组成单位。
机务段主要是对机车进行维护，检修，保养的场所，确保机车的状态最佳，正常运行。
工务段也是铁路道路的维护部门，主要维护轨道，信号，道岔等方面，使道路可以正常通行。
通过机务段，工务段，共同维护铁路的正常运行。
主要区别大致是
一是工作对象不同。
机务段工作对象是列车机车保养、检查和维护，确保机车安全运行。
工务段工作对象是铁路线上的检查维护、保养，确保铁路线路安全。
二是工作区域不同。
机务段工作区域一般都是在机修厂站。
工务段工作区域一般都是在铁路沿线。
机务段和工务段是铁路企业二个工作性质不同和业务分管不同的单位系统。机务段主要是负责所有的机车（火车头），负责所有列车的牵引和站场的解体调车作业。而工务段主要是负责铁路的线路、道岔、桥梁、隧道、涵洞等有关铁路的设备和设施。
广州现在还有DF11G型内燃机车吗？
广州现在当然有DF11G啊，广州机务段配备的东风11G型内燃机车主要是牵引运行广茂铁路的直供电客车，因为广茂铁路目前除了两端枢纽，其它路段都没有电气化，北京西——三亚的Z201次、长春——三亚的Z385次、哈尔滨西——海口Z111次、上海南——海口的K511次，以上几趟都是通过粤海铁路去海南岛的过海车，广州机务段的东风11G型内燃机车要将这几趟车从广州一直拉到海安南，然后那边才换粤海铁路的专用调机东风4DD。
广州到茂名的K9045次、广州到信宜的K9049次以及茂名与信宜间的几趟短途快速列车，则是***用的是两台东风11G型内燃机车拆开分别挂列车两端的方式，类似于动力集中式动车组，中途换向行驶的时候机车就不用换挂了。
到此，以上就是小编对于广州机务段怎样出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州机务段怎样出行的3点解答对大家有用。
