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现在晚班的出租车司机有多累
我们普通人的正常作息是白天工作，晚上睡觉，有时候还觉得疲惫的不行的，可想而知，夜班出租车司机得有多辛苦。过着日夜颠倒的日子，一直坐在车上，光想象一下就觉得很难熬。
我们这一行一般分为白班和夜班，如今我正值夜班，上班时间是下午5点到凌晨3点左右，偶尔会直接到天亮等同事来接班。在开出租车的这些年中，遇到的乘客数都数不清了，自然也经历过各种不同寻常的事情。
出租车司机的健康受到了影响出租车司机每天在路上跑，风餐露宿，不能按时吃饭，每天都是吃盒饭，身体缺乏营养。很多出租车司机都得上了慢性疾病，可是他们依然坚持工作，就是为了能让家人过上幸福的生活。
一是累，二是不易歇息必须连续干，三是用餐指不定点，四是驾车本来就是一个脏活。并不是转一下汽车方向盘这么简单的，只要是会驾车的都懂。因此，出租车驾驶员的人体一定要强壮才好。
跑出租车需要一个人有强健的体魄才可以。一是累，二是不容易休息需要连着干，三是吃饭没准点，四是开车本来就是一个累活，不是转一下方向盘那么简单的，只要会开车的都知道。所以，出租车司机的身体必须要强健才好。
绝对的体力劳动者，偶尔开几十公里路那是玩车，体验驾驶的乐趣。但你成为一名出租车司机你就必须天天开，无论刮风下雨，酷暑严寒，都必须去开。像被人拿着鞭子在后驱赶。不开就没钱就没有生活来源。
网约车大哥“生财有道”,座位后面摆摊卖水“拓展业务”,此举是否违规...
年3月20日，江苏无锡。据网友报料，一名乘客交叫了一辆网约车，乘客上车后发现，司机大哥生财有道，座位后面摆摊卖水拓展业务，座位后排挂着一排饮料，品种多样，明码标价想喝随时可买。
针对网约车这样的一个行为，网络上的是褒贬不一。即便是网约车管理平台，也有平台禁止这类行为出现。但就我个人看来，在网约车里放置饮料，并不会带来安全隐患，只因为下面情况存在。
民法典第1033条规定，如果在征求了权利人的同意的情况下，则不属于侵犯隐私权。
滴滴快车接到远程单子,能不能先走几公里完成起步价再走线下交易?_百度...
用第二个司机端离开原定目的地5公里（大单要回到城里）后，第一个司机号再上线接单。只要第一个司机端没有出现在原定目的地附近上线听单，滴滴就抓不到***。 现实当中很多网约车司机在接到一些长途单或者说是跨城优质单时。
跑网约车走线下交易，可***取以下方法：成功接单后，给乘客打电话，让乘客自己取消滴滴订单，然后在跟乘客商谈价格；还可以接单划个起步价，然后等到达目的地后结束订单，后面的费用乘客补齐即可。
乘客先发出信息，平台就会知道乘客要去的目的的，并且定位乘客的路线。当司机接单后，司机的手机也会被定位，当两个手机定位一致的时候并且没有产生对应的订单，就会判定乘客线下交易。乘客举办也会被判定线下交易。
