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合资车什么车最不容易调表？
说到调表最难的合资车，那当然是东方标致和雪铁龙，为什么呢？
因为标致和雪铁龙的车身电脑线路板是双层的，而储存里程数据的芯片在第二层线路板上，稍不注意就会损坏电子元件造成更换车身电脑严重后果，更为头疼的是更换好之后，还需要原厂设备编程车辆才得以恢复正常使用，一般的要搞几个小时才能搞完。其他的车也就30分钟就差不多搞定了。
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对于车辆仪表调表一直是一种很令人烦恼的事情。但是市场我看了下，基本机械仪表的大多数都是能调表的。就是机械指针电子仪表的那种。虽然这种仪表能调表但是它调不了控制单元内部记录的实际公里数，也调不了4S店记录的公里数。第二种仪表就是全液晶仪表。比如奥迪A4L A6L 以上的车型用的全部都是虚拟驾驶舱的仪表。这种仪表目前基本调表是调不了的。 总结就是全液晶仪表不可调。目前市场大部分合资车都在切换全液晶仪表。比如别克君威。君越等
调表一般的理解是调中控仪表里的表显数字，有些品牌的车有发动机电脑与变速箱电脑，这两个电脑有单独的车里程数据，一般以变速箱里程为多，德系比较多，这类数据在行车电脑连接读码器可以读取，所以如果只是调了表显的里程，读取一下数据就可以查验的到。现在二手车差调表有以下三个方式，第一，查验车子的维修保养保险记录，维修保养记录相对获得简单，车子主要有定期或者不定期4S保养都会有里程数记录，主要是没在4S保养和出险的客户基本很难查到，保险记录要知道客户所买的保险公司电话核验为主。第二是查车子的行车电脑和变速箱电脑读取。第三是根据经验判断，这需要一定的经验基础，在一些易损件可以查验，轮胎，刹车盘刹车片，发动机变速箱工况渗漏油程度，内饰的座椅方向盘换挡等常用部位的磨损程度，刹车踏板与油门踏板（手动车离合器踏板）等的磨损情况。公里数调主要是看范围，如果在4-6万公里，车子的磨损和保养程度比较好的话个人觉得是可以接受的范围，如果超过8万公里就真的要评估车子的实际情况再做决定了。本人广州从事二手车工作，欢迎共同探讨与学习
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