大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车和广州北汽哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小鹏汽车和广州北汽哪个好的解答，让我们一起看看吧。
跟极星车标很像的国产车？
是北汽瑞翔、小鹏。
车标像四角飞镖一样的汽车品牌有小鹏、北汽瑞翔、极星。小鹏汽车成立于2015年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌；北汽瑞翔成立于2021年4月，是重庆市***和北汽集团携手打造的新能源汽车品牌；极星是沃尔沃汽车和吉利汽车共同拥有的高性能电动汽车品牌。
纯电车排名前十的车牌？
1、特斯拉（Tesla）
2、比亚迪
3.Polestar（极星）
4.奥迪（Audi）
5.蔚来（NIO）
6.小鹏汽车
7.北汽新能源
8.理想汽车
9.威马（WELTMEISTER）
10.几何汽车
与北汽合作的上市公司？
1、东安动力：
公司主营汽车发动机及汽车变速箱业务，与北汽新能源合作开发增程器。总股本4.62万股，流通A股4.62万股，每股收益0.0850元。
2、万丰奥威：
1的增资价格出资4500万元入股该公司，其注册资本将由2亿元增加至3亿元。增资后公司所持有其25%股份），卡耐新能源成立于2010年5月。投资卡耐新能源，是公司顺应全球汽车工业的发展趋势，在继续做精、做强、做大铝合金车轮业务的基础上，进入新能源汽车核心零部件领域。总股本21.87万股，流通A股20.89万股，每股收益0.2700元。
3、天汽模：
特斯拉、国能汽车、蔚来汽车、合众汽车、新大洋等)新增了北汽新能源、智车优行、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车客户。总股本9.42万股，流通A股9.31万股，每股收益-0.9000元。
4、卧龙电驱：
公司是北汽新能源A00级车型驱动电机的主力供应商。总股本13.09万股，流通A股13.09万股，每股收益0.6652元。
5、国轩高科：
产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，并与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。总股本12.81万股，流通A股11.79万股，每股收益0.1300元。
广汽新能源车和北汽新能源车哪个好？
北汽是全系列车型 广汽有一款车型 如果是针对suv车型来说 广汽的和北汽的各侧重点不同 广汽贵 但是大 北汽适合家用 经济 好看
其他车型，广汽没有 没法比
国内没有产品可以和特斯拉Model3抗衡吗，国内车企真的要将中高端纯电动轿车市场拱手相让吗？不，有一家车企明确给出了答案：想得美！接下来，汽车放大镜就带你看看这款广汽新能源AION S。
近日有消息称，在中国上海生产的特斯拉Model3即将迎来下线。对于国内消费者来说，特斯拉Model3国产绝对是个好消息，这意味着它的终端价格可以下降10万元左右，进入28万~40万元的市场。
Model3是特斯拉旗下一款明星车型，代表着其科技实力和造车水平，之前也被很多电动车用户所期待。在欧洲市场，特斯拉Model 3销售的首个完整月份便荣登欧洲最畅销豪华中型轿车宝座，销量竟一举超过奔驰C级等德系豪华车型，让人见证了它的实力。
毫无疑问，面对我国这个全球最大的电动汽车市场，特斯拉Model3也一定来势汹汹。从目前的形势看，蔚来、威马、小鹏等造车新势力的产品主要布局于SUV市场，虽然刚刚过去的上海车展上，也展出了电动轿车，但距量产上市还有一定时间。
而其他企业，轿车主要布局在10万-20万元中低端市场，尚无法与特斯拉Model3正面竞争。难道，就没有产品可以和特斯拉Model3抗衡吗，国内车企真的要将中高端纯电动轿车市场拱手相让吗？
不！有一家新能源车企给出了明确的态度。4月27日，广汽新能源AION S在北京上市。
AION S推出四款车型售价，其中低配车型（炫530）补贴后售价为13.98万元，最高配车型魅Max 360补贴后售价为20.58万元。
虽然从价格层面上，虽然广汽新能源AION S与特斯拉尚不在一个区间内，但高颜值、高续航、高配置以及L2级自动驾驶等诸多亮点，让AION S有绝对信心在产品力上与Model3一较高下。
广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南称：“我们现在造出的车，已经跟世界最先进的车并驾齐驱了”。这句话的意思很明显，AION S并不惧怕Model3。下面，我们来多方面分析AION S的竞争力。
从车身尺寸上看，广汽新能源AION S的长宽高为4768x1880x1530mm，相比特斯拉Model3的4694x1850x1443mm的车身尺寸，要大一些。
从续驶里程上看，广汽新能源AION S高续航版本综合续航高达510km，这一数据介于特斯拉Model3标准续航（460km）和长续航（600km）公里之间。
新能源领域可以说比亚迪和北汽是起步最早的，后来的上汽广汽和江淮都是起步稍微晚一点。广汽的新能源车我看到的比较少，我在上海这边，朋友买新能源的比较多，我自己也有两辆一辆比亚迪秦，一辆江淮iev6e，周边朋友上汽荣威，以及北汽的都有，我都开过，实际的总体感觉跟你说下，高大上的数据就不说了，没太大感觉。
比亚迪秦是我最熟悉的，我自己整天开，纯电模式简直太舒服了，起步猛，动力足够，平顺，特别好开，油电混合的时候发动机介入都没啥感觉，而且开了两年快五万公里了，纯电几乎没有衰减，还能跑六七十，所以我是非常相信比亚迪电动技术的，尤其电池，而且终身质保，没有后顾之忧，只是在没电的时候开起来有点重，不过现在车子熟悉了soc设置好，这种问题已经遇不到了。
江淮的电动车价格比较便宜，各方面也没有太多长处也没有大短板，但是电量百分之三十以下，停在那里有时候会自动掉电百分之十，很影响判断，一直也没解决，而且江淮车子做工太差了，到处都是缝隙。而且能量回收这块逻辑问题有些太大，平顺性和比亚迪差的太远。
荣威350混动版开过朋友的，一年多纯电只能跑二十公里了，损耗厉害，而且当时价格还比我的贵了两万多，配置各方面比我的秦差远了，动力也只是一般，没有电动混动的那种加速感觉，新款的荣威erx5混动的也开过，上海的比较多，电机声音有些大，提速还可以，但是纯电感觉扭矩不行，朋友说小区停车位紧张，有时候要爬到小区绿化上面，那个小台阶自己路边的马路牙子台阶，纯电动都上不去，必须发动机介入才行。
北汽新能源起步也比较早，主要是北京补贴力度很大，发展很快，eu260，因为纯电，开起来很平顺，但是做工也不是一般的差，尤其减震，不知道他的是坏了还是怎么回事，反正感觉特别颠簸，现在续航能跑一百七八十公里。
所以在这块比亚迪应该是这个领域王者。电控系统应该是最发达的，而且电池自己生产的，质量，售后都有保障，电池还是终身质保，别的都是外部***购的，想做到这点太难了，毕竟电池是新能源的核心，只有终身才没有后顾之忧。
个人不推荐北汽新能源，这么多年一直在布局低端电动汽车，比如EC180等，开过的都知道，只是个做租赁业务，私家车请慎重考虑。广汽新能源后起之秀，定位没那么低端，技术水平也还可以。但如果认真选择的花，还是推荐比亚迪，绝对的领导者，技术积淀深厚，品牌上也有所突破自主品牌的天花板，进入中等级别的档次，而且原奥迪设计总监艾格来了后，外观设计也大有改善。
北汽新能源汽车2009年成立，成立时间早，广汽成立时间晚，北汽技术积累沉淀多，车型也多，经验丰富，而广汽新能源汽车车型车款推出少，技术积累沉淀少，知名度低，所以目前北汽要比广汽好！
到此，以上就是小编对于小鹏汽车和广州北汽哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车和广州北汽哪个好的4点解答对大家有用。
