大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车广州基地焊装车间的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小鹏汽车广州基地焊装车间的解答，让我们一起看看吧。
小鹏目前有哪几个工厂？
4个
一共有四个。就在武汉网友想尽办法怎样争夺官宣造车的小米时，造车新势力代表小鹏汽车已先行一步，与武汉经开区签约，拟投资百亿元建设整车工厂及研发中心。这是继郑州、肇庆、广州之后，小鹏汽车的第四个生产基地。小鹏汽车武汉智造基地及研发中心项目占地约1100亩，建设整车及动力总成工厂、研发中心，引进全新下一代智能汽车平台，制造下一代全新智能电动汽车。
主要研发地在广州、深圳、北京、上海、美国硅谷和美国圣地亚哥，是一家非常年轻的新能源汽车公司。
而肇庆生产基地占地规模大概60万平方米，内设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、电池车间等，一共覆盖了新能源汽车制造的五大工艺。
是海马和福迪代工的。
小鹏汽车目前有两个代工厂，分别是海马小鹏智能工厂和福迪汽车工厂，其中海马小鹏智能工厂位于郑州，是海马汽车和小鹏汽车合作建设的，主要生产小鹏G3。而福迪汽车工厂位于江西省赣州市，是小鹏汽车全资收购的，主要生产小鹏P7。
国产车崛起的时候到了，抛弃三菱动力用上自主引擎，海***火吗？
首先谢邀！
国产车确实正在崛起中，一辆车是否能“火”是有众多因素决定的，包括他的产品力、售后、动力等诸多因素。但是我们国家现阶段的用户群体是比较复杂的，不一定会因为你仿照成功车企的某一个卖得好的产品，做了一件这个车企之前做过的事你的这个产品就能“火”，一个比较重要的因素是你的产品是否解决或者说戳中了一部分市场用户的心理痛点。
可以说海马可能会“火”但是绝不是因为海马抛弃三菱动力用上自主引擎这个原因，一定是因为它戳中了一部分市场用户的心理痛点！
还记得当年的众泰T600吗？直接卖进销量前十了！它还是用沈航三菱的发动机，包括到现在为止一直买的还行的SR9（当然相比于这个外观和级别的车子），也是用的沈航三菱的发动机。现在众泰的车子在大街上频频出现，众泰也是凭借着这些迅速崛起。为什么这些车子能火，为什么众泰能火？
是因为T600内部空间大、外观大气，外观比较像Q5+途锐，是因为SR9外观像卡宴，内饰有百万级别的豪华感，而且都不贵！所以他们主要面向的是一些N线城市或者县城的一部分人，戳中了一部分人的不是很了解或者不在意售后、保值、品控等因素，他们只在意内部空间大，只要外观大气，霸气！也戳中了一部分人虚荣的人，你看，我开车子看起来百万的SUV！（你看我外面生意肯定做的大，飞黄腾达）......
总结：主要是看海马对它这一时代的新产品和战略的规划布局、以及海马阶段性的目标消费群体，还有准备戳中的用户痛点等等来决定海马的产品是否能崛起是否能“火”，所以其新产品的定价、外观、空间等因素就显的比较重要了。
说海马错过了国产车井喷发展的良机并不为过，海马一直的造车理念过于自信和保守，至今才弃用三菱自主研发，已经落后其它品牌3—5年了，但我觉得海马近年销量下行更多归咎于外观设计和配置。
国产车凭什么能发展起来？配置。同价位比合资车多得多的丰富配置让国产品牌另辟蹊径，在合资车技术的碾压中顽强崛起，终于度过了初期技术积累的最困难时期，时至今日大家已经从拼三大件到拼配置，再到拼颜值的时代了，反观海马，设计过于中庸，所谓的年轻化设计根本没有触及到年轻人对颜值的G点上，以S5为例，无论广告上说的多高大上，车头那些弯曲的线条和“委屈”造型的大灯都无法让人把它与“前卫”二字扯上边。不知设计师们在画图纸的时候是否用过心？我是搞平面设计的，对造型有着敏锐的嗅觉，这类设计起码是BYD5年前的设计思路，可见海马已经落后同行太多身位了。如今市场下行，大家拼命自保，可想见的是价格和设计必然是后期竞争重点，而处于资金困境中的海马还能有多少资金往里砸呢？
再说回发动机，其实海马高调宣布自家的发动机替代三菱，还不如低调行事，把一项落后很多年才做的事大喊出来，其实是在告诉市场：我一直在追赶，从未超越谁！
到此，以上就是小编对于小鹏汽车广州基地焊装车间的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车广州基地焊装车间的2点解答对大家有用。
