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11月21日下午两点南京发生巨响是什么原因？有知情的吗？
11月21日下午2点45分发生的巨响我觉得应该是超音速飞机的音爆。但目前尚没有得到官方的消息加以证实，只能作为一种参考意见。
“音爆”是物体在空气中的相对运动速度向上突破达到1马赫临界点时就会出现。通常情况下，多为飞行器在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。在突破音障时伴随的一个奇特现象便是“音爆云”，这是由于在激波面后方由于气压增加而压缩周围空气，使水气凝结形成微小的水珠，看上去就像云雾一般。这种云雾通常只能持续几秒钟，激波现身，转瞬即逝。
音爆的能量巨大，一架低空超音速飞行的战斗机产生的音爆足以震碎门窗玻璃。一架在 16000米高空以两倍音速飞行的协和客机产生的音爆对地面产生的压强高达100帕，相当于给一块一平米左右的玻璃窗上施加10公斤的力，玻璃哗哗直响就不难解释了。我们把压强换算成更直观的声强，100帕大约相当于133分贝，相当于恰好身处某重金属摇滚音乐会的大音箱旁边。因此协和被禁止在陆地上进行超音速飞行，这与高昂的营运费用一起直接断送了这种优雅的飞机的生命，2003年，所有的协和退出市场，从此天空中不再有超音速客机的身影。
“音爆”的强弱以及对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。
超音速飞机飞行时产生次声波吗？人能看得见飞机吗？为什么？
来看专业人士的回答啦，来看一张F/A-18战斗机突破音障飞行的动态图：
声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。超音速是指速度比340米每秒大的状态，小于340米每秒的速度称作亚音速，等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同，通常以“马赫”为计算单位。
一马赫即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快，所以马赫的大小不是固定的)：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。
图中飞机身上的雾就是在突破340m/S的速度时产生的音障云。
人眼成像原理是光对物体的反射成像，所以理论上光速以内的并且能够反射光线的物体人眼都能观察到。
流星的速度可达100马赫以上，人眼仍然能观测到。
人眼观察不到的东西是不反射光的物体，比如说“黑色”，黑漆漆的夜晚我们肉眼什么都看不见的原因就是在没有光线反射。因此“黑色”对人类来说也是最神秘的颜色，因为“黑色”是不反光的。
超音速飞行的飞机应该是可以看得到的，前提条件是天空晴朗能见度好，其次飞机高度符合要求。因为地球的原因，在一定高度飞行的飞机实际上是在做曲线运动，而不是直线运动，其轨迹就像一个扇形一样。所以观察者抓准时机还是可以看见的。
超光速战机飞起来人眼才会看不到，超音速战机不行。
但你有时候听到了战机的声音，循声望去却会找不到战机，那是音为当声音传入你耳朵时，大脑会跟距声音来源确定一个方位，而战斗机由于超音速飞行事实上已经不在你大脑所认为的那个位置了。所以你跟距声音找不到战机，但你多偏偏头在音源前方总能看到战机的，不存在超音速战机看不见一说。
回答问题前，先解释清楚什么是次声？我们普通人耳能听到的音频范围是从：20Hz~20000Hz之间的声音，叫人耳听力音频范围，(也叫"听觉响应范围"，如你是音乐乐器、声学及电声音箱工作者及爱好者，就会知道音箱频响不会超出20赫兹~20K赫兹范围的)，低于20Hz频率的声音，就叫次声，或叫次声波，次声对人体有害，在特定次声频率下与人体会产生共振，会使人产生不适感及造成昏迷、直至死亡(我国第一次载人航天飞行时，我国第一位航天员杨立伟在火箭升空几分钟时，火箭还在上升阶段，实然感觉身体十分难受，(箭身有低频振动)有点坚持不住了，但几分钟后难受感觉就消失了。随后太空飞行一切正常。落地后与科研人员一起分析，认为是遇到了低频共振，(因人体固有频率在20Hz以下)当箭体也产生低频振动时及易与人体形成低频共振，伤害人体，后来科研人员改进了箭体，当再次有人升入太空，就再也没有出现低频共振现象。(所以军队过桥时不能喊一、二、一，齐步走，否则频率一致，再与桥身固有频率一起产生共振，就危险了，历史上就出现军队齐步走，把桥震倒了的事故)。次声是人耳听不到，正常情况下也感觉不到的。大地震前大地会发出次声，好都动物都能听见次声，所以会见到老鼠和蛇会搬家，猪、牛、马、羊不回圈的情况。所以飞机及飞机发动机在任何状态下也不应许产生超低频振动的，否则机体发生严重共振飞机要空中解体的，并且机体与飞行员发生共振飞行员也受不了。 好，讲完次声波，再讲超声波(这个超声波与飞机超音速飞行产生的激波声、音爆，完全是两个概念)。大于20000Hz频率的声波，叫超声波，超声波普通人的耳朵也是听不到的，(好多动物能听到)，医院里的B超和彩超都是利用超声波原理设计出来为病人诊断救治服务的。。所以飞机飞行时行量不(要)能产生次声，(次声传得很远，大海里鲸鱼会用次声与很远处同伴交流，海军潜水艇有时也用次声波通讯)。再说超音速音爆，即飞机飞行时从亚音速进入超音速时会产生音爆，这只能在设计时静量优化机身设计，减少音爆分贝数，但彻底消除音爆这不太可能。当超音速音爆，出现在城市附近，会产生城市噪音，影响城市居民的工作和休息。所以军用飞机平时一般在大中型城市附近，无紧急情况下，是不充许中低空超音速飞行的。(低空超音速产生的音爆，可以把地面建筑上的玻璃震破)。
我是武备库，以下是我的观点:
超音速飞行，并不意味着速度能够达到一闪而过，人眼不能捕捉到影像。
如果战机在高空飞行，留下尾迹的话，人的肉眼还是可以锁定前端的战机。如果战机进行超低空超音速飞行，人眼也能看到飞行的战机，毕竟光速是远大于音速的。
以下为战机突破音速时产生的音锥。图一为塑料虫子f/a-18，图二为f-22
飞机音爆是怎么回事，为什么会发生？
物体运行速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆。
物体在空气中的相对运动速度向上突破达到1马赫临界点时音爆就会出现。由于在激波面后方由于气压增加而压缩周围空气，使水气凝结形成微小的水珠，看上去就像云雾一般，这一个奇特现象便是“音爆云”。
音爆的能量巨大，一架低空超音速飞行的战斗机产生的音爆足以震碎门窗玻璃。一架在 16000米高空以两倍音速飞行的协和客机产生的音爆对地面产生的压强高达100帕，相当于给一块一平米左右的玻璃窗上施加10公斤的力。100帕大约相当于133分贝，相当于恰好身处某重金属摇滚音乐会的大音箱旁边。因此协和被禁止在陆地上进行超音速飞行，这与高昂的营运费用一起直接断送了这种优雅的飞机的生命，2003年，所有的协和退出市场，从此天空中不再有超音速客机的身影。“音爆”的强弱以及对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。
第一个驾驶飞机超过的音速的人类是1947年10月14日上午，美国西部莫哈维沙漠的耶格尔。
音爆(Sonic Boom)，是指当飞行器速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减的现象，俗称为音障(Sound Barrier)。突破音障时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在飞机的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，还会伴随音爆云。音爆云常见于战斗机和舰载机。音爆的能量巨大，一架低空超音速飞行的战斗机产生的音爆足以震碎门窗玻璃。
汽车新技术有哪些？
L3以上的自动驾驶，以后能够区分道路和路边，岔路再结合精准卫星定位，物体识别分类，预判机制，一定范围内的车辆之间的联系。发动机效率提升，电动汽车电池容量突破，氢燃料电池的技术提升等等
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1.电子监控制动技术。***用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。
2.防滑系统。为了防止汽车紧急制动时发生方向失控和翻车事故，目前各大汽车制造公司除了在汽车上装备防抱死系统(ABS)之外，又研制出防滑系统，与ABS配合使用。当汽车紧急制动时，防滑系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行驶方向。
3.四轮驱动系统。过去四轮动力系统大都装在越野车和赛车上，如今这一系统已经被引用到部分轿车上。该系统能够根据汽车行驶的路面情况来***取双轮动力或四轮动力进行驱动，还可以及时探测轮胎与地面的接触情况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。
4.底盘升降系统。这一向动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着车速不断调整，以提高缓冲能力，达到最高的安全和舒适要求。
5.向动调节速度和车距系统。轿车涵过安装在车内的名叫AAC的雷达探测系统，可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传递给制动系统，向动***取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统能够自动取消制动并提高车速。
6.360度视野系统。这种摄像镜头系统与雷达系统配合使用，能够向驾驶员及时提供汽车在行进中四周出现的危险情况。此外，这个系统还可以协助驾驶员安全泊车，避免发生碰撞。
随着新材料、新技术、新能源的应用，汽车也是越来越人性化和智能化，从汽车的机械性能、电子技术和安全性等方面考虑，有以下新技术值得探讨和发展：
很多司机都头疼如何倒车入库或侧方停车，自动泊车就是解决这种苦恼的一大新技术。它的功能是指自动将车辆自动停入车位，驾驶员不需要干预。自动泊车系统在车身周围安装有雷达探测器，计算机根据发送和接受信号来判断障碍物位置和距离，从而稳定的将汽车停入预定车位。
2019年百度李彦宏给我们展示了百度的自动泊车技术，你可以通过手机远程启动汽车，并且让它自己开出***。还有就是在驾驶员行驶到狭窄地段时，无法判断是否能通过，可以直接交给车辆自行调节通过。
混合动力是指汽车搭载多种动力系统，有内燃机、蓄电池、燃料电池，还有部分太阳能。市面上的混动汽车一般是指油电混动技术，这种技术为什么受欢迎呢？主要在混动的转换上，燃油发动机可以启动发电机发电，既可以储存电能还能用来驱动电动机，两种动力根据驾驶情况可以切换。
这种汽车在城市内驾驶是具有一定优势的。比如在交通堵塞的城市或地段，发动机会自动关闭，***用电动机来驱动车辆缓慢前行，这样不仅省油，而且环保。
智能空气悬挂是一项非常有意思的功能，不仅仅给用户提供优秀的驾驶和操控体验，还能根据路况自动调节车身高度。宝马7系和特斯拉等车型都有该项功能。
拿特斯拉Model S来说，***如你经常路过一个地段，Model S会记住你在该地设定的悬架高度，之后每次行驶经过这些地点时，Model S会自动升高到之前设定好的悬架高度。还有在Model S在加速时，空气悬挂系统会自动降低车身高度以获得更好的空气动力性能。
这项功能积雪道路、崎岖道路和上坡都特别有用。
到此，以上就是小编对于广州超音速汽车音响维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州超音速汽车音响维修的4点解答对大家有用。
