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小鹏入局将网约车市场平台正式命名“有鹏出行”,此举有什么作用吗?
1、对此，一位来自小鹏汽车的内部人士对记者回应：“小鹏汽车入局网约车市场确实是为了实现目标，但这个目标指的是我们的运营目标。”记者注意到，2018年8月，小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏在公司4周年庆上表示：“智能汽车的核心在运营，而不在制造。
2、因此，小鹏在网约车上的布局不仅是为了宣传，尽管内部消化的说法不能说完全成立，但也存在着其中的道理。不过，在解决内部矛盾的同时，网约车使用B2C的形式还有一种可能，就是为之后的自动驾驶做铺垫，为系统的运行积累数据。
3、除了实打实的车型平台，滴滴围绕网约车进行的数据后台、充电设施服务（小桔能源）、国际市场、金融服务，即滴滴在网约车上摸索出来的庞大运维体系，都可以对小鹏的运营产生助益。而最恰当的牵引条件，则是与滴滴联合做To B业务，比如做Robotaxi。 这些都是可以预见的，但都属于远期附加收益。
（图片来源网络，侵删）
4、小鹏汽车不仅造车、买车，还在出行服务方面有所建树。5月初，多家媒体报道称，小鹏汽车成立了出行部门，并在广州取得了网约车经营许可证，App已经开发完毕。小鹏汽车旗下出行平台“有鹏出行”正式宣布在广州上线试运营。
5、月28日，小鹏汽车与国内最大的出行平台滴滴共同宣布，双方将达成战略合作协议。作为此次战略合作的核心，双方将利用各自优势***，创建一个全新的汽车品牌，并且推出一款A级智能电动汽车作为全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。
6、首先，小鹏之所以看上MONA，也一定程度上可以看作其对滴滴开发的这一A级车平台的认可，毕竟在此之前，滴滴就基于网约车市场与比亚迪合作开发过代号为D1的车型产品，虽然这款产品销量不能算成功，但也为滴滴在后续自己的造车项目上积累了相当的经验。
（图片来源网络，侵删）
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