大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈啰出行广州中山价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哈啰出行广州中山价格的解答，让我们一起看看吧。
中山哈啰顺风车合法吗？
中山哈啰顺风车是合法的，都是顺风车平台，有时哈啰比嘀嗒贵几元，但是哈啰顺风车接单快，又多车，嘀嗒车少，我平时坐车都喜欢选顺风车，一样可以拼车，有返现，有时领到券更便宜，一个人坐不滑算，最好拼到车省很多钱，建议大家选哈啰，态度也好
中山市跑哈啰顺风车运管会抓吗？
运管抓车主要是看一下几点：
1、看你车辆是否属于营运性质，如果没有，对不起，扣车罚款；
2、看驾驶员有没有营运资格证，如果没有，还是扣车罚款；
3、看你是否跨区域营运载客！营运车都有地域保护政策，比如成都出租车在上海拉客，运管是肯定要抓的，只能在你的营运区域内拉客。
中山市跑顺风车会被运管查吗？
会。根据规定，开顺风车的应当取得相关的营运资格，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。总之是有报酬的运营都需要资格的。
哈啰快车开通哪些城市？
现阶段哈啰快车开通的城市有广州市、湛江、河源市、惠州市、汕头市、汕尾市、河源、湛江市、中山市、珠海市共十个城市。
哈啰快车业务流程还处在刚发展的环节，而且每个区域对网约车平台的限定要求并无统一的规范。
哈罗出行开始了全国的顺风车业务，你觉得顺风车的里程费为多少才比较合理？
很简单，参考出租车价格，70-80%比较合理。
下来细说：
出租车主要是城内跑的，偶尔会跑个城外农村或50公里内的城际间运输，再长就不划算了。
相反，顺风车主要应以8公里以上或者城际间顺风为主。
价格太低路途太短，乘客会把顺风车当专车，花小钱装大逼，养成一群公主大爷！而且司机起止绕路如果太多，肯定不划算更不接单了！
定价高，肯定会冲击出租车市场，这肯定不正常！而且因为有利可图，肯定会有很多司机钻空子将顺风车弄成长期营生的实质运营车辆，更是违背顺风的绿色共享本意！
因此，1、城内短程交给出租车，顺风平台不得发布低于*公里的行程路线(以前在滴滴就见过乘客发布4、5块钱的顺风行程，我就看看一笑，不接！纯粹是惯病惯的，多一步都不想走！出小区，路边，招手停，多的是！)，将公主大爷之流赶出去。
2、城际间或出城的，70-80%的出租车价格，高速费司乘协商，一般都是谁有需求谁付高速费！
3、同时限制司机每天的顺风次数(目前争议也大，我的观点每天必须4次以下或者再低一两次)，将***顺风真营运者拒之门外！
总之，顺风车符合绿色共享环保的理念，应大力支持，充分调研，完善规则，健康发展！而不是一棒打死，关门大吉！
司机直接参考滴滴定价即可，滴滴可以做大，司机乘客都认可价格。只要标明提示，高速费分摊就行。
顺风车先有司机再有顺路，次序别搞错。乘客出行需求是没有变的，而司机是可以选择接或不接。须知顺风车是起点 终点 出行时间，三点对上才成事。
现在的滴答哈罗定价完全搞错主次，在乘客角度去定价。别看现在好像价格低了，司机要接单，必须绕路（时间油费），调整时间（时间成本），费用不调高的吸引司机迁就就更没有接单。
但没有司机接单，乘客一样要出行，最后还不是要加感谢费，或者最后改打车或大巴出行，时间成本出行成本更贵，还不如一步到位。
最后个人认为参考滴滴定价，但高速费要明确提出，可以司机占一半余下按人数算，或者直接每公里加0.1或多少。如不付，明确提示司机可以走国道。简单的说，要乘客知道顺风车是要付高速费的，司机收取是合情合理合规，司机不收是豪爽请客，而不是理所当然。大家少点争议。
最后补充一下，嘀嗒和哈啰还是这个定价机制不改变，等到滴滴顺风车重新上线或者有个平台是参考滴滴定价的，这两家必死。
到此，以上就是小编对于哈啰出行广州中山价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈啰出行广州中山价格的5点解答对大家有用。
