大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州大神出行货运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州大神出行货运的解答，让我们一起看看吧。
货运大神手机版怎么设置订单提醒？
般步骤如下：
1. 打开手机设置界面，找到应用程序管理，进入管理应用程序页面。
3. 在App详情页面找到“通知”，把开关置于开启状态，即可开启货运大神App的订单消息提示。
网络货运平台APP有哪些，求用过的大神们指点？
谢邀。
超好运APP是大道成物流科技推出的大宗商品网络货运平台，聚焦多式运输场景，涵盖煤炭、渣土、钢铁、铁矿、石油、木材、粮食等领域业务的运输服务。基于智慧物流数字中台，帮助客户实现订单、找车、找货、仓储、交易、风控、保险等全业务流程智能化。提供全链金融+数字化解决方案，激活产业链 “金融+科技” 新动能。超好运致力于与监管部门、网络货运行业、卡车产业等伙伴共同协作，以人工智能技术推动智慧货运的创新。
1.八大功能：完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监管要求
本人十多年来自己跑货运，今年因为疫情，一直没活儿，有大神指路吗？
货运行业总的来说，这两年行情一直在下滑，我自己跑车也十来年了，自进入2018年往后，运价一直在下滑。今年因为疫情，工厂复工晚，不光是对货运行业，对各种行过影响都不小。
2017年后， 手机上配货软件的普及，司机们不用去配货站了。直接都是在手机上联系货源。按道理说，有了这种软件司机应该省事多了。但是运费却直线下降，以前在配货站的时候，大家都可以商量着运费呀，可以讲讲价钱。但是现在不一样了，自从有了配货软件，司机们是方便了，但是信息的透明度大了，一个信息发出来全国都能看到，互相压价导致运费降低。
以上说的只是影响运费下滑的一个小原因，最大的原因是车辆保有率太高了，货源没那么多，再加上现在好多货车都是贷款买的，迫于还款压力，运价低好多司机还得拉，总不能歇着，这才是最根本的原因。
为什么会造成以上原因？入行门槛太低，司机行业不需要学历，能把驾照考下来就行，再掏钱买个从业资格证齐活了，对了，现在蓝牌货车连资格证都免了，有C证就行，所以造成了这几年大辆的蓝牌货车进入货运大军中，这些蓝牌车对货运市场的冲击也不小。
所以说运价没有最低，只有更低，疫情影响只是短期的。
我自己也是一名货运司机，货运这个行业就是这样，一年好一年坏，不好的年份也有收入好的，再好的年份也有差的，同行不同利是这个行业规则。
总的来说，车多活少，恶性竞争是货运行业的趋势，今年疫情年份没活这很正常，如果手里没有老主顾，那只有等待疫情好转，当然***如有好的行业，改行也是可以的。
不过话又说回来，隔行如隔山，习惯了哪一个行业，尽量不要轻易改行，一个陌生的行业，要等到熟悉了再挣到钱不是需要时间的。
我跑的是青岛——上海专线，跑的时间长了，积累了一些客户，活还是不少的，山东往上海的货大部分是农产品，像蔬菜，烟台苹果，也有工业品。上海——青岛的货主要就是机械设备，苏南的化纤制品，运费这些年就没见长，能维持这个价就不错了。
不知题主跑的是长途还是短途，现在找货有的是通过网上揽货，有的是通过货运交易市场，但这些途径的货源都被黄牛扒了皮，最好是自己手里有主顾，价格还能高点。
董青岛供稿。
我是做车队的，去年开始货运行业惨不忍睹。惨烈来形容一点不为过，你70一吨人家外地50拉跑了。现在***车多没办法，这行己经没有出路了太难了，三百多公里2千还是高价，回来还没货。[流泪]准备改行中，创业艰难！
很高兴回答这个问题，我想你如果跑了有十几年的货运的话，你应该有比较成熟的客户，你应该看客户这边有没有做其他行业的能够带着你有其他方面的发展，比如说客户是做服装生意的，有的做皮具生意的，你就可以和他探讨一下，有没有这方面可以适合你做的一些行当。
第二你可以加入货拉拉的平台，这些平台的话是一种新的网络货运模式，你可以加入他们，这样平台上的***就会到你的手机上，你或许会有一个新的开始，现在都是互联网时代，大家都在讲网上贸易。所以说，我认为这是也是一种新的方向。
到此，以上就是小编对于广州大神出行货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州大神出行货运的3点解答对大家有用。
