广州白云四镇落户政策,广州白云四镇落户政策最新

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  1. 成绵高速复线所经城市?
  2. 武汉的长江新城和光谷,未来哪个潜力更大?

成绵高速复线所经城市

项目路线起于成彭高速K18+110(CK0+000),经彭州、什邡市、绵竹市、安县塔水、止于磨家(成绵高速K89+500);公路技术标准为四车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,设计荷载公路-级,沥青砼路面;路线全长约88.3公里。成绵复线工程在绵竹段起于新市镇,里程桩号是K37+330,止于什地镇,里程桩号K58+953,线路长21.623km,涉及新市、孝德、齐天、什地4个镇、14个村、64个组。

武汉长江新城光谷,未来哪个潜力更大?

长江新城潜力更大,处于水陆空立体交通的中心,即距阳逻新港,武汉火车站天河机场等距。长江新城规划起点定位高,属于武汉未来最高城市建设成就样板的展示区,高端前沿新兴产业的示范区,武汉顶级高端人才的汇聚居住区,武汉国际交流的前沿阵地。长江新城地理位置更优越,处于武汉长江段的中心位置,东连光谷,西接汉口老城,南对武昌青山,境内港叉纵横,河流湖泊密布,数百平方公里武汉仅存的长江中段未被开垦的处女地,一张白纸好画最新最美的图画!

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长江新城,规划中的武汉“第四镇”,下辖堪家矶-武湖。武汉中北路,距离天河机场直线距离约18KM,距离武汉站约8KM。中期100平方公里,远期500平方公里。目前还处于规划中。

光谷是正在建设中,以前光谷的核心是“鲁巷-光谷广场-关山大道”,而今逐渐向东扩展,光谷中心城建设如火如荼,高新大道产业云集,武汉云基地华为小米、武汉生物城、天马等高科技产业园都已建成,且开始办公。

相比还在规划中的长江新城,光谷核心,关山大道沿线自不必说,已是成熟商圈,光谷东产业都在陆续进驻,人气逐渐起来,随着地铁2号线南延长线开通,和地铁11号线的运营,服务产业的光谷东逐步走向正规。

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长江新城和光谷东哪个潜力更大?只能说,长江新城尚未开始,未来很不好预测,那边房价在一万左右,未来有升值空间,但是空间多大,不好说;光谷发展了三十年,现在一路向东,已经发展成熟,且光谷东的产业已落地,不是停留在规划中,目前光谷房价在18000元/平左右,也足以看出大家对市场的信心。

如果武汉能够超过深圳,我就相信长江新城能够超越光谷,毕竟人家前期已经有30多年历史了不会等着你超越,而且很多科技研发也要出成绩了在一定时段距离越来越大;那些说长江新城短期就能超越光谷的人简直在做梦。

如今新生事物如雨后春笋,日新月异,发展迅速。一个区域的发展是靠新兴产业带动的。武汉地处中国核心地带,南下荆襄,西控巴蜀,北通晋鲁豫,东连吴会,襟带三江而线穿南北,中华之要地,华夏之腹心,人杰地灵,荆楚文化发祥之地亦称中国之脊梁,有得天独厚的发展条件。武汉不仅是商业发达城市,也是我国轻重工业基地,有良好的人才储备,武汉大学等全国重点学校也落户此地,为武汉的发展带来了科技保隐。当今北有北京的中关村,雄安北京的副中心,东南有上海的浦东新区,广州,深圳等新兴产业特区相继建设,北面的郑州也随之发力,唯有武汉新兴产业处于初期发展阶段,但正由于后发却可以少走弯路,后来居上,弯道超车,不过新兴产业区叫“光谷”小区,不敢句同,中国新兴园区为什么要步洋人的后尘叫外国的名字呢?

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一旦这特区建立起来,可以逆转产业格局的现状,为中国中部脊梁的发展带来巨大的战略转变,可以说是武汉产业转型的挈机,光子物理基地设在武汉是中央的高瞻远瞩,一旦这个基地成立,将带动整个长江经济带的快速发展,可以说前途无量,而武汉新区则是以商住房地产业的格局,对武汉前膽性发展没有多大帮助,充其量是把房地产煎饼摊大而己,没有可比性!

强者恒强,永恒之理。

除非出现不可预知的人为和自然外力,光谷将继续不停的发展下去。光谷经过几十年的发展,高新产业布局已基本完成,不论是政策、人才、配套服务还是资本,都在继续看好光谷,聚集光谷。说光谷会衰落?去问问光谷广场上的任何一个大学生就能得到答案。年轻、有活力和创新精神的人才永远都是最重要的资本,别说长江新城,光谷的这个最大优势在世界上都不多见。看看光谷广场上那每天数以十万计的人流,想让他们时间内都一拥而上去开垦、建设新城,可能吗?

长江新城,构想是美好的,现在还在论证或刚起步时期,不确定的因素太多,如果按部就班的推进,少说也得二三十年才能达到光谷目前的水平,何况光谷不会停下前进的脚步。除非国家给予新城像深圳那样的政策待遇,这可能吗?没有政策的倾斜,想在短时间内高速发展,几无可能。从区位优势来看,新城的新港还是不错的,但作为一个内河港,最终能发挥出多大的能量,还得取决于长江上下游地区的发展、衔接、配套和需求,就如同深圳和香港之间的关系,没有上下游的呼应和联动,新港的优势就会大打折扣。同时,长江下游地区的河运、陆运系统还在不断发展完善之中,下游的那些港口城市离海口和国家最发达地区更近,因此,对港口之间的竞争和截流效应有充分的估量,新城的区位优势只能审慎乐观。最重要的是“打铁还需自身硬”,只有过硬的产业“输出”,才可能有更大更多的“输入”,不然,你不过就是个“中转站”而已,光谷的经验就是最好的证明

此外,客观的讲,从目前来看,长江新城的生态环境并不比光谷优良,江对面的武钢重工业区和化工区的大气污染分分钟就能抵达彼岸,加上新城核心地区的电厂、水泥厂等等大型传统产业的聚集,都不可避免的对生态环境造成影响,而这些制约新城发展的重要问题的解决不是一朝一夕就能实现的。

综上所述,长江新城想在今后超越光谷,最好的途径只能寄希望于国家的政策倾斜。当然,如果长江新城规划能扎实推进,并妥善解决好发展中的各种问题,长江两岸新城遥相呼应,优势互补,对武汉的发展又何尝不是一件好事。个见,欢迎探讨。

以下前五图是长江新城地区,后四图是光谷。

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