大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武冈汽车站到广州站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武冈汽车站到广州站的解答，让我们一起看看吧。
呼南高铁经过武冈吗？
呼南高铁目前尚未经过武冈。呼南高铁（绿泉城铁路）是指从湖北武汉至广东广州的高速铁路，途经鄂豫皖、湘鄂赣、湖南等省份。武冈位于湖南省，虽然城市交通便捷，但尚未纳入呼南高铁的线路规划中。未来若有高铁项目延伸至武冈，将进一步提升当地交通便利性，推动经济发展。
不经过。
呼南高铁经过湖南的乡镇有安化县龙塘乡、新化县吉庆镇、新化县洋溪镇、新化南站、沪昆高铁交换、新邵县巨口铺镇、邵阳、永州至南宁站。此外，呼南高铁还经过了澧县太清乡，临澧县高铁路经过临澧县停弦渡镇、修梅镇、佘市桥镇、安福街道、望城街道、四新岗镇
邵阳机场为什么设计在那么远的武冈县，高铁站在那么远的新邵县？
武冈撤县设市已经二十多年了，目前是邵阳地区唯一的县级市，楼主还说是武冈县，看来楼主很不关注咱们武冈啊！！
武冈是湘西南五县中心，但交通一直发展滞后，武冈机场也算是中央对武冈的一种补偿吧，其实对武冈人民来说，机场不是最主要的，关键是要能通火车通高铁，这样武冈才能有更好的发展！！
邵阳已经有几个火车站高铁站了，你们就希望所有的火车站高铁站都建在那一坨，周围的城市都不用发展，武冈既没有火车站也没有高铁站，你知道武冈读书的大学生前些年出去有多难受吗？只能坐4-5个小时的大巴汽车去株洲长沙读书耶，去广东深圳打工的更加久，好不容易有个飞机场，让回家的人方便些，还要这样。武冈人民是不是只能坐大巴出去嘛，真是醉了（有点小孩子发牢骚，轻喷）还有，武冈机场是武冈机场，不叫邵阳机场。武冈是武冈市，不是武冈县！麻烦您搞清楚了再来提问，免得惹人笑话
方便和经济吧
我是邵阳新宁人，从上学到工作在外已经十几年了，深深感到交通便利的不断演进，我们每个当地人相信都是受益者，我作为邵阳人谈谈个人感受，不讲数据了。
作为新宁人和武冈（县级市）的渊源很深，绝不仅仅是两个相邻的市县那么简单，新宁人和武冈人都懂的，这是两个兄弟一样的城市。
我们都属于邵阳西南区域，同属这个区域的邵阳行政单位的县还有洞口、城步、绥宁和隆回，所以一共有六个县，占据了邵阳一半以上的区县以及地理位置和人口。
但是这个区域也是经济最薄弱，交通最不方便的地方，这块区域靠近桂林和怀化，但是行政上不属于那两个市，交通上很难照顾到这里。而武冈的地理位置正好是这六个县城的中心位置，在武冈建设机场可以覆盖所有的县城，而且最经济，建在其他任何地方都没有这种交通便利。新宁到武冈机场只有60公里，这个距离看起来是很远，到其实也很近，开车一个小时多一点，现在通高速，可能更快。在深圳，宝安机场距离龙岗距离也需要50公里左右，所以武冈修建机场是折中的方案，大家都有益。
武冈机场通航后，我体验一会，比起刚开始去大城市需要换乘，现在已经逐渐有直达的了，记得好像是华夏航空，专门做这种小航线的，已经非常专业的运营了。记得我们当时那趟航班，其他乘客基本都是旅游团，来崀山旅游的，游完崀山再去桂林，已经做成了一条旅游线路。
邵阳要建设高铁站的消息很早就传开了，当时还有在网上投票，有几个城市可以选（这个选票可能是非官方的，都是热爱家乡的人）。
最后建成的地址是新邵县，新邵县又靠近娄底市，邵阳北站是沪昆高铁的一段，从长沙过娄底，经邵阳，过怀化，然后进入贵州和云南，高铁的修建既要考虑对城市的辐射，这是未来的经济影响力，但是也需要考虑当下建设的成本和经济性，新邵县的取址无疑是建设最方便的，从地图上也可以看出，恰好在长沙-怀化直线的中间。
机场和高铁无论放在哪里，都是为邵阳人民服务的，过去的十年，眼看着家乡通了省道、高速、高铁、机场，每一次回家都更加的便利快捷，现在回家都得靠导航，看到家乡巨大的发展变化，心里是开心和自豪，想想自己刚出去那会儿的不便利，去邵阳就要四个小时，去东安要四个小时，去桂林也是一样，有时候路不好走，车子坏了，又耽搁一两个小时，真是一部现实的“回家的囧途”，现在去这几个城市都只要两个小时了。
据说新宁未来还要建设高铁，打通张家界、桂林的旅游线路，西南旅游高铁线，届时会更加方便。
本来想支持下家乡的，以前一直坐桂林然后转武冈一共350不到，前段时间抢票多预定了个到邵阳的，400多，还要转回武冈，结果他吗的邵阳站回武冈的车好难找，托朋友找了半天，以后再也不坐到邵阳了。纯他吗扯淡
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