大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州出行易 有问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广州出行易 有问题的解答，让我们一起看看吧。
广州南站为什么乘车不方便？
1、定位及选址
广州南站定位为华南地区综合交通枢纽，在设计时已经照顾到佛山、中山、珠海等地市民的出行。因此选址时，广州南站定在位置稍偏西南方向的番禺石壁，而不是广州正南方向的海珠沥滘。
广州市民对到广州南站的通勤时间过长，从而导致不满。其中虽有点骄作，但也体现了问题所在。大多数广州市民乘坐广州南站到珠三角其它城市，基本上半小时直达。当居民从市区到南站的通行时间，大于乘坐高铁的时间时，总会感觉到这是广州南站的选址问题。此时，“广州难”的问题最为明显。
而对于珠江西岸的居民来说，广州南站的地位是不可取代的。佛山、中山、珠海和江门的旅客，去往全国各地时，第一选择就是广州南站。在他们眼里，广州南站是最适合的。
广州南站承担着珠江西岸地区及整个珠三角的居民北上高铁出行需求。珠三角人口众多，据七普结果显示，珠三角核心区居住着七千多万人口。虽说不是所有人都挤在广州南站，但珠三角的人口基数大，选择在广州南站出行的也就多了。
所以，广州南站的旅客众多，是不可避免的。而旅客众多直接导致了站内通行时间的延长。
无论是什么方式来到广州南站，从广州南站门口到验票进站、行李安检，最后到乘车的过程中，需要多次排队，整个通行时间达到了半个小时，春运期间更甚，需要一个小时才能从门口到高铁上。
而通行时间的延长，旅客就必须为出行准备更多的时间，以免造成误点而未正常出行。由上，也是“广州难”的重要因素。
3、北向流动、方向唯一
广州最新疫情情况和出入政策如何？
广州最新疫情情况如下（数据来自今日头条）：
截至5月5日24时，累计报告境外输入确诊病例127例、境外输入关联病例28例。累计出院153例，尚在院治疗2例（重型1例、危重型1例）。
截至5月5日24时，累计报告境内确诊病例349例。累计出院348例，累计死亡1例。
针对外省市来穗、武汉返穗人员、省内返穗、入境广州等4类人群回广州的最新政策要求进行了一次全面梳理。当前，广州市防控政策从应急管理向常态化转变。
1、广东省内回广州
广东省内回广州的，体温检测在37.3℃以下，没有咳嗽乏力等症状的人员，无需隔离。另外，外地人员及本市居民抵穗当天及时通过“穗康”微信小程序申请“穗康码”，对隐瞒重点疫区旅居史和健康状况造成疫情传播的抵穗人员，将依法追究责任。
到此，以上就是小编对于广州出行易 有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州出行易 有问题的2点解答对大家有用。
