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福建省浦城县作为福建北大门为什么连高铁都没有？
高铁如果能开通，那对浦城来说肯定是一个大好机遇！可惜的是，从目前来看，浦城建高铁的希望是要再等等了……
浦城，是福建、浙江、江西这3个地方接壤的地区，但是，浦城由于地势比较复杂，山地非常多，如果建设高铁肯定是要增加成本。再者，浦城现在的人口流量确实还不算大，倒是旁边的武夷山市，因为有武夷山风景区，所以有比较大的人流。
（资料图）
一个高铁动车站的建设规划，肯定是要和人流量以及运营的成本相挂钩的。从目前来看，浦城本地并没有特别突出的旅游***，也没有其他的***。***如是已经建成了高铁，想必去的人也不一定会有很多。
当然，也有网友说，早前***就有对浦城修建铁路一事规划了好几次，但是从眼前来看，这个事情恐怕是要延后了，至于是何时会修建，这还不是很清楚。（海峡网 黄小群）
不是福建人也不是浦城人，感谢你的邀请。未必是北大门就要通高铁，投资是需要产出的，需要投资的，沙县的经济实力比较强，机场高铁都有。
根据已知和福建省发改委的公开数据，2017年11月22日福建省公布的《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》可以看到，建议规划的4条快速铁路项目中提到的温武吉铁路通过浦城。
温武吉铁路简介：
温武吉铁路是服务沿线经济***开发的重要交通干线，东接沿海铁路，中部沟通衢宁、鹰厦、向莆铁路，西连京九、煤运通道。规划线路东起浙江温州，经浙江省文成、泰顺、景宁、云和、龙泉，福建省浦城、武夷山、邵武、光泽，至江西经资溪、金溪、抚州、崇仁、乐安、永丰至吉安市；规划线路全长约667.9km，其中福建境内211.75km，总投资额265亿。
看大多数人都说是人口，GDP等因素原因造成浦城没铁路通过，这只能说是原因之一。真正使用浦城失去铁路的主要原因是人为因素，一、横南铁路，当时所有线路都已经测量确定，省级层面为了开发武夷山旅游***更改线路。二、合福高铁，改线主因是因为南昌铁路局以婺源是詹天佑故里为由改线，其次原因还是省里和市里要开发所谓的武夷新区，浙江方面虽然有意争取东线方案，但过境路程短无太多话语以权。三、衢宁铁路可以说是比较接近的一次机会，最初提出也是时任当时的浦城县县长提出修建，最后因浙江福建两省的博弈要自家经过的区县多把浦城踢出，当时还给了个和向和莆铁路对接南平联接线的一样的方案连接浦城，最后也不了了之。四、浦梅铁路是最接近浦城的一次，所有手续全齐，因原铁道部部长突然***，国家大环境调整而叫停（经由***批复的项目全部重新审定），当时规划建设的是双线快铁，想象下如果没有这档事，铁路早已修通。但到今天也只是修了浦梅其中的一小段三明段，还不是浦城段。五、到现在为止，只能希望修的铁路是吉武温铁路，双线200公里时速，已经列入国家中长期铁路规划和闽浙赣三省十三五规划，18年3月沿线省份都在两会上提交议案要求加快这条铁路前期工作，希望提早到十三五中后期实施。10月铁路总公司刚刚做了规划研究调研，11月福建省和交通运输部签订协议，要加快吉武温铁路前期工作。希望好消息不断，圆福建北大门百姓的铁路梦想。六、今年两会上浙江福建广东提案的杭深铁路内陆线中，包括深圳，梅州，龙岩，三明，南平，衢州6个市***联合向铁路总公司提议，建设最后一段断头线路（其他段已经建成或在建）江山经浦城至武夷山铁路，也就是原规划的江山至浦城铁路。目前暂无最新进展。在今年公示的杭衢高铁江山火车站预留了往浦城方向接口。深圳和衢州热情比较高，因为这忆关系到两个城市的发展。
浦城修建铁路也曾规划了好几次，先是孙中山《建国方略》中，从江西玉山到福州的玉福铁路，经过浦城，而且几乎是穿过浦城的中心区域。据说也草测过了线路。然后是近几年，又规划了两条铁路，都是经过浦城的，一条是从衢州(江山)通往浦城，然后，从浦城一边通宁德，一边通广东梅州。确实让浦城人高兴了一阵子。不过这已无可能性了。再是，现在说的吉武温铁路，也规划经过浦城，这条路能不能开通，就要看造化了。浦城经济虽然处于全省的垫底，但***还是有的，而且还是劳力输出大县，外出经商的也很多，有了铁路，不仅方便了出行，而且会带动当地经济很大的发展。而且浦城现在也有很多企业，由于交通的制约，企业单就运输成本很高，给企业的发展扩大带来了不利因素。域内的荣华山产业组团(市级)，本县的工业园区，如果有便利的交通，肯定会因鱼得水，蓬勃发展，当地百姓也会因此而富裕起来。尤其是现在的私营企业，圣农集团，那长龙似的物资运输，如果有铁路减压，就可以降低大量的生产成本，增加效益。轻纺城，绿康，正大等企业莫不是如此。
闽北不仅浦城，松溪政和都是没有铁路，作为北大门，经济落后于其他地区，山区地势导致建设成本很高，按道理和浙南接壤，应该需要铁路，虽然闽北人口少，但是外出做生意和务工的人很多，家里还有老人，住宅，急需铁路来联通，缩短路途距离，要脱贫还是得先修路。
广东顺德龙江到深圳光明新区玉律村多少公里？
驾车路线：全程约108.4公里
起点：龙江镇
1.佛山市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，行驶130米，右转
2) 行驶50米，左转
4) 沿沙富大道行驶310米，右转进入龙洲公路
北宋五大港口？
北宋宋太祖开宝四年（***1年）社广州市舶司。
北宋宋真宗贤平二年（999年）是杭州市博士明州市舶司（明州今宁波）。
北宋宋哲宗元左二年1078年赦，泉州市舶司、密州市舶司，（密州今青岛）。
北宋宋徽宗政和三年（1113年）设秀州华亭市舶司。（今上海华亭）。
神宗熙宁时期射秀州澉浦市舶司（今浙江海盐）。
南宋绍兴15年，（1145年）设江阴港市司舶，温州市司舶。
大宋王朝建立后，十分重视对外贸易，尤其对港口的软、硬件建设，超过先前几个朝代的水平，从而使宋朝的经济、社会和文化达到空前发达的程度。
其中，涌现了数个重要造船和运输港口：广州港、明州港、泉州港、登州港，还有一个好像是叫做板桥镇的
北宋时期，沿海有五大港口，国货从这里走向世界，海外货从这里进入中国。
山东密州 杭州 宁波 泉州 广州
到了南宋，北边沦陷，位于山东的港口密州也成了金国的领土，不过其他四个港口却更加繁荣。
宋朝***对海外贸易也十分重视，在这五个港口设立了市舶司，类似于现在的海关。
除此之外，还在这些港口划出地盘，让来做生意的老外在此安家
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