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合肥到广州走海运要多少钱？
安徽省合肥到广州海运，运费大概五千，海运——(广州尧港海运/张生),(134+244*94+794),,重货或者重抛货比较适合发船运，从合肥港出发，上海上大船，直航黄埔港下船卸货，时效十天左右，合肥港是全国28个内河主要港口之一，地处长江、淮河之间，襟江拥湖，由南淝河、店埠河、派河、丰乐河、临湖、居巢、散兵、庐江8个港区组成，年综合通过能力5700万吨。参考集装箱箱型：20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（26吨,适于装重货）40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
中国两大古运河？
中国的西大古运河分别是：
一、京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。开凿到现在已有2500多年的历史，其部分河段依旧具有通航功能。
二、江淮运河。江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。
应该是三大古运河吧？
一、京杭大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约17***公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
二、隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
从先秦到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。
大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修了隋唐大运河。此后，唐、北宋长期开凿、疏浚、整修隋唐大运河，使得隋唐大运河可以继续使用。
三、浙东运河又名杭甬运河，是中国浙江省境内的一条运河，西起杭州市滨江区西兴街道，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。运河最初开凿的部分为位于绍兴市境内的山阴故水道，始建于春秋时期。
西晋时，会稽内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江，东到东海的完整运河。南宋建都临安，浙东运河成为当时重要的航运河道。元代至清代，浙东运河重要性有所下降，但仍然保持畅通。直到近代，在新式交通方式的冲击下，运河作用逐渐被取代。
京杭大运河和江淮运河
江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。建安十四年(公元209年)，曹操统一中国北方后，南下出征孙吴，决定从六安到合肥城开凿一条人工河，以此沟通东淝河和南淝河这两大江淮水系，使淮河的船能够进入长江，以便运送粮草和将士攻打东吴。曹操亲率大军南征，他在亳州“作轻舟，治水军”。
曹操将合肥看作军事重镇，并把淝水看成沟通江淮的重要通道。为了对付南方的孙权水军，他也致力于打造一支水上部队。再加上陆上部队从北方来合肥要长途跋涉，便试图打通江淮分水岭至合肥城的水路，以期快速进入合肥，并可控制周边地区。
《三国志·魏志·武帝纪》中记载：“秋七月，自涡入淮，出淝水，军合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山区鸡鸣山下的一条小河就是古代的江淮运河，又被当地人称为曹操河。这条曾经的运兵古河已将河道两岸滋润出一片沃土。
曹操河呈东西向，全长5公里，也称“十里旱河”，因为旧时树木茂密，常有土匪出没，所以又被称为“十里黑风洞”。两岸地势高耸，中间低洼，千年之后，虽然早已变成了农田，但还能明显看到江淮运河的河道。这里也是“合肥之源”的所在地！
古代的江淮运河比现在要宽许多。江淮运河大体平直，随着地面地形变化可分为明显的两段。其中一段是从东岳庙到将军岭街南，长2公里，另一段约1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合为一。
现在，从这条古河道及周边，仍领略到江淮运河的雄伟。河道水面宽有十余米，海拔最高的凤凰墩据说是当年用来指挥的高台。农民在田地里辛勤地耕作着，以三国为主题的山庄错落有致，建筑风格不同于“青砖黛瓦马头墙”徽派特色，而是“硬山半马、青砖白缝小合院”江淮特色。
现代的江淮运河将更为壮观。引江济淮为国家重大水利工程，这是我国第二条人工大运河，将把淮河、巢湖、长江沟通起来。长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。工程已于2016年底正式开工建设。
江淮运河工程总长723公里，总投资949.15亿元，建设时间预计为60个月。整个工程包括引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，建设长江至淮河Ⅲ级以上航道，其中江淮沟通段为Ⅱ级航道，这是国内最高等级的人工航道。
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