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为什么湖南铁路归广州局管？
湖南的铁路归广州局管，主要是由于历史和地理因素所决定的。
首先，湖南位于中国的中部地区，地处湖南盆地和江西省之间。在建立铁路运输体系时，为了便于交通联通和区域发展，湖南的铁路线网多与周边省份相连。广州作为南方的经济中心和交通枢纽，与湖南接壤，并且具有发达的铁路运输系统，自然成为湖南铁路的重要交通枢纽。
其次，历史上湖南与广东有着密切的经济文化联系。在清朝时期，湘粤两地商贸交流频繁，湖南的商品往往经过广东方向运往海外。因此，在铁路建设初期，湖南的铁路运输也多选择与广州局连接，以便与广东的港口贸易相衔接。
最后，湖南的地理位置使得与其他方向的铁路联系也十分重要。除了与广州局相连，湖南还与其他铁路局如武汉局、南昌局等相邻，形成了区域交通网络。这些铁路线路的划分是根据各个铁路局辖区的范围和发展需求进行的，因此，湖南的铁路归属于广州局。
总之，湖南铁路归广州局管主要是基于地理位置、经济文化联系以及区域交通需求等因素考虑的结果。
因为广州铁路（集团）公司地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括京广线蒲圻(k1337+600处与武汉局分界)以南至广州、焦柳线西斋(k798+451处与武汉局分界)至牙屯堡，
(k1370+069处与南宁局分界)、沪昆线大龙(k1649+495处与成都局分界)以东、沪昆线株洲(k1102+000处与南昌局分界)以西、湘桂线滩头湾(k150+111处与南宁局分界)以东、广茂线茂名东(k368+310处与南宁局分界)以东、
京九线定南(k2008+200处与南昌局分界)以南、漳龙线琥市(k143+037处与南昌局分界)以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。
管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。
新光快速是高速吗？
新光快速路是中国广东省广州市境内一条连接天河区、海珠区与番禺区的快速通道，为广州市中南部的干线公路、番禺区进城线路之一。
新光快速路南起光明北路、北至新港中路，全长16.8千米，设计速度80千米/小时。
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