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杭州城站—到富阳的末班车是几点？急？
① 杭州城站 至 富阳新车站（进杭公交二号线）
② 杭州城站 至 富阳新南站（进杭公交三号线）
① 杭州城站 至 富阳新车站（进杭公交二号线）末班车：22:30 从城站火车站发车；
② 杭州城站 至 富阳新南站（进杭公交三号线）末班车：19:40 从城站火车站发车；
富阳新车站至杭州城站（进杭公交二号线）：途中站点：富阳新车站 城东市场 育才路 中光花园 巨利 新桥 高桥 大树下 宋殿 受降 新世纪 祝家村 野生动物园 紫云山庄 伊甸山庄 金家岭 中村 村口 汽校 双流 凌家桥 狮子口 麦岭沙 珊瑚沙 九溪 六和塔 闸口 海月桥 复兴路北口 木材新村 南站 家具市场（近江村） 总管塘 杭州城站（备注：往返）首末班时间：富阳新车站：3:55~21:00 杭州城站：5:25~22:30全程票价：7元富阳新南站至杭州城站（进杭公交三号线）：途中站点：富阳新南站 建设 兵疗 东洲大坝口 富春江集团 华墅 黄公望森林公园 株林坞 逸城 东洲工业园区 周浦 仁桥 杭州市委党校 狮子口 麦岭沙 珊瑚沙 九溪 六和塔 闸口 海月桥 复兴路北口 木材新村 南站 家具市场 总管塘 杭州城站（备注：往返）首末班时间：富阳新南站：6:00~18:00 杭州城站：7:30~19:40全程票价：7元
G20之后杭州的发展是有目共睹的，桐庐、建德和淳安三县市会改设区融入大杭州吗？
这是我做的浙江地图（自己改版的）杭州主城区一分为四（之江 钱塘 武林 拱宸）滨江重回萧山后，萧山一分为二（萧山 江东）下沙回归余杭后，余杭一分为二（余杭 临平）富阳分离出原新登县并入原临安县，原於潜县和昌化县何为一体，桐庐行政面积不变。 绍兴的越城和柯桥整合后拆分为三个区（山阴 会稽 越城）。淳安（分淳安县和遂安县）和建德（分梅城区和建德区）外加金华的兰溪成立一个新严州市。丽水的缙云县划给金华市。余姚的三分之二划给绍兴（回娘家了）另外三分之一成立一个慈城区（属于宁波），地级市舟山降级为县级市，划入宁波。瓯北脱离永嘉成为温州市辖区。纯属个人想法，不喜勿喷，不同意见方案 可表明指出。😊
我个人想法： 1⃣️杭州市划出建德市、桐庐县、淳安县。总人口132万，总面积8000多平方公里。 2⃣️撤销嘉兴市对海宁市的代管，海宁市由省***委托杭州市代管，海宁市人口85万，面积700平方公里。 3⃣️撤销绍兴市对诸暨市的代管，诸暨市由省***委托杭州市代管，诸暨市总人口117万，面积2311平方公里。 由此，组成一个新杭州。新杭州总人口由890万增至***0万，面积由16000多平方公里减为11000万平方公里。经济结构可以大调整，人口密度几每平方米产值大大提高。
杭州市划出的建德、桐庐、淳安三县市，恢复为地级严州市，因桐庐发展较好、土地较为开阔，市***可以放在桐庐。严州市辖桐庐区、建德区（老建德县不含新安江街道）、淳安县、新安江区（新安江街道➕老寿昌县），总人口132万，面积8000平方公里。从此，位于建德市梅城镇的梅城古镇亦可名正言顺正名为严州古城，结合富春江、新安江、千岛湖的连续开发，严州市将成为浙西的瑞士，长三角旅游目的地、沪宁杭都市圈的生态花园。严州市人口和安徽省黄山市相当，多余舟山市，因境内多山、千岛湖及富春江水域面积很大，以发展旅游业和无污染的智能制造产业、高校产业为主。 广州的发达，就是因为原来的广州府周边分设了东莞、清远、中山、佛山、肇庆、惠州等一系列地级市，对于广州类似于众星拱月，极大的促进了广州的中心地位。而杭州周边的绍兴、湖州、义乌、嘉兴都离杭州较近，东、南、北均有较大城市，唯独缺了浙西，新的严州市（驻桐庐）距离杭州主城区60公里，临近杭州市富阳区、临安区，严州市的成立，看似给杭州减负，其实更深层确是为杭州加分。
这个问题，需要认真研讨一下。
首先，g20之后，杭州的城区建设确实有目共睹。主要是来自杭州主城区，也可以包括萧山、余杭的两区城市建设可以看出。一方面，g20以及2022年的亚运会，为杭州城市发展带来了契机，大量资金投入了城市有机更新中。可以这么说，到了2022年亚运会，杭州的城市面貌将焕然一新。
其次，g20前后，杭州一直在朝着自己的发展路径在走。从杭州gdp的增长来看，从过去的高度增长转变成了高质量增长，特别是数字经济这块，增长率让上海、北京、深圳叹服！g20的召开，更是锦上添花，扩大了杭州的知名度和国际化水平，有助于今后杭州更好的发展。
再次，g20前后，杭州对富阳和临安进行了撤市建区。在撤市建区后，虽然给杭州市区增加了近一半的面积，但大部分是山丘地带，并不适合开展大规模的生产建设。而且两地人口有限，对杭州城市人口增长贡献有度。富阳也好，临安也好，在浙江，只能算是表现一般的区县，经济增长远没有房价增长醒目；在财政上，还需要省市的转移支付。尽管如此，面积扩大了，人口增加140万左右，对杭州今后创建国家中心城市等有帮助。
又次，建德、桐庐、淳安改区的利弊。三地属于老严州市范畴，上个世纪60年代划归杭州，目前三地由杭州代管。如果三地单独成市，则将成为浙江省经济最差的地级市之一，三地加起来还不到萧山、余杭的一半，单独的大概到富阳、临安的一半，享受着省市的财政转移支付。建德、桐庐、淳安，没一个有较强的带动能力。再建严州市已无多大可能。
如果改区，则可以为杭州增加近一半的市区面积以及约150万人口。但是，三地是典型的浙西山区地貌，可供开发土地比起临安、富阳只少不多，像淳安除了山就是千岛湖了。经济上也看不出有特别大的改善作用，没有像临安那样直接进入杭州城西科创大走廊，也没有像富阳那样与西湖区无缝对接；当然，除了房价会更快上涨。而如果当地市民在改区后，可以享受主城区市民***待遇，肯定会受当地欢迎，但同时会增加杭州市本级的财政负担。除非杭州急需着150万人口的指标，不然，算算帐，杭州就没有动力去改三县（市）为区。
对于三地来说，现在更多要想想，怎么把握好杭黄高铁建设机遇，推动当地发展。而要是哪一天，三地真的成了杭州市区，那么，旁边的安徽更高兴了。以后卖房子，广告上就写着，离杭州市区5分钟车程。
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