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杜牧最后找到杏花村了吗？
这个问题来自于杜牧一首著名的诗《清明》，我们从小就会背：
清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。
借问酒家何处有？牧童遥指杏花村。
诗写于清明时节，天气雨纷纷，行人欲断魂，一派凄迷之景象。后两句写诗人在这样的雨景之中，找到小童问路，问哪里有可以歇脚的酒家。牧童远远地指着杏花村，诗到这里就结束了，言有尽而意无穷。
按照诗意来讲，牧童既然遥遥地指着远处的杏花村落，那这个村子就是在视线范围内了，远处开满杏花的村子，应当也是杜牧眼中能见到的情景。
杏花，春雨，酒家，既有春日里明艳动人的美景，也有烟雨濛濛的绵绵情思，行路人的怅惘与愁绪便融在其中了。
至于远处的这个杏花村，诗人有没有随着遥指而前往，行到牧童所指之处有没有找到他想找的地方，于诗意而言，都不再有影响，任凭读者去想象。
而关键是，杜牧最后有没有找到杏花村不重要，重要的是后来人为了搞明白这个杏花村到底在什么地方，可是花了很多心思。
杜牧找到了杏花村吗？
我可以肯定地说，杜牧找到了杏花村！
为什么说得这样肯定呢？
首先看杜牧的这两句诗：“借问酒家何处有，牧童遥指杏花村！”
那一天是清明节，清明节祭祖，出来的人一定很多。尽管“雨纷纷”，人们祭祖是不会下雨停下来的。既然这天出来的人很多，杜牧在路上遇到的人也一定不仅仅是牧童。一定有很多老人、小孩；男人、女人！
杜牧为什么不问其他的人，一定要问牧童呢？这说明杜牧对牧童十分信任！
杜牧为什么对牧童十分信任呢？
有两个原因：
第一个原因是从牧童的神态可以看出牧童是知道杏花村在哪里的！
大家好，我来回答问题。
首先这个问题来源于杜牧老大哥的诗《清明》。
杜牧是唐代著名的诗人、文学家。
清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。
一首诗作传唱千古，妇孺皆知。杜牧老先生为我们展现了一幅生动的春季山水画：
清明时节，春寒料峭，乍暖还寒，正是游人如织，踏青扫墓的时候。
天空飘起了濛濛小雨，路上的行人神情凄迷，千姿百态。
打听一下附近的饭庄酒肆，想小酌一二，既是避雨，也能浇愁。可爱的小牧童指向远处杏花掩映处的村庄。
人物、情景、动作，心情我们一览无余，诗句娓娓道来，通俗易懂，毫无矫揉造作，好诗佳作，脍炙人口。
这就是杜牧。
杜牧后来肯定是找到杏花村了。农夫的看法有二点。
一，古代人对待"清明节"的看法和当代人是不一样。我们现在的人在清明节这一天几乎都是去"祭祀先祖"的。所以在城市的各个陵园中都是人满为患，交通堵塞，农村中也到处都是上坟祭祖的人流。而古代人在清明这一天，除了祭祀外，主要是参加郊游，踏青，参加各种***活动。因为过了春分节气已十多天，巳到了春暖花开，万物复苏的春天了。据资料记载，唐代人就很喜欢过清明节。诗人杜牡这一天也应该是出外郊游去了，"清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂"两句，应是诗人在中途所看到的景象。如果是去"祭祖"，那有顾得饮酒的雅兴呢？
二，"牧童遥指杏花村"句，说明杏花村已在"视线之内“。如果在视线之外，看不见，牧童就不会"遥指"了，既然己经看见了杏花村，杜牧是不会不去的。
杜牧(803~852) 字牧之。京兆万年(今陕西西安)人。唐代文学家。唐代宰相、政治家、史学家杜佑之孙。
题主所问，应该是杜牧所作的《清明》一诗。
"清明时节雨纷纷，
路上行人欲断魂。
借问酒家何处有，
牧童遥指杏花村。”
诗中的清明，即是指清明节。清明节是中国的传统文化节日。时间在仲春与暮春之交，是祭祖和扫墓的日子。(注①)《历书》中有记载:"春分后十五日，斗指丁，为清明，时万物皆洁齐而清明”。
这首诗，是诗人杜牧任池州(今安徽贵池县城西)刺史时所作。
池州，向以产酒著名。(现仍有"杏花村酒"、"金牧童酒"、"九华甘露酒"等)
池州秀山门外的杏花村，原只不过是几间"沦为荒烟野草之中"的茅舍酒肆，毫无名气可言。正是杜牧的大名和他的这首千古绝唱，才使杏花村名播青史，饮誉天下。
赣龙铁路和赣龙铁路复线有什么不同？
正如题主所说，赣龙铁路和赣龙铁路复线最明显的不同之处就是两条铁路修建的时间和通车的时间不同，是前后不同年代的两条铁路。最早的赣龙铁路设想是伟大的孙中山先生在《建国方略》里面提出来的，当时曾提出开发东方大港规划修建江西赣州至福建龙岩的铁路，并把这条铁路称为赣闽线，并且在民国时期就已经对赣龙铁路的线路走向进行了实地勘测。新中国成立后，国家也多次提出要建赣龙铁路，随后的几十年时间一直在对这条铁路进行更加科学的论证，并在合适的时间开工建设。
最终赣龙铁路在2001年开始修建，并且在2005年正式开通客运列车，当时还开通了从龙岩经赣龙铁路到首都北京的“海西号”客运列车，这趟车现在已经成为了厦门北开往北京西的K572次。在赣龙铁路复线还未通车前，赣龙铁路是江西南部地区前往福建省的唯一一条铁路，由于赣龙铁路是单线非电气化铁路，因此在赣龙铁路上运行的火车需要靠内燃机车牵引，而且慢车还要在中途一直待避快车，货运火车要待避客运火车，而且赣龙铁路的时速标准比较低，因此列车在上面的运行速度非常慢。
后来赣龙铁路开行的列车对数越来越多，行车空间趋于饱和，因此赣龙铁路复线应运而生，为了便于区分，赣龙铁路复线的官方名称是赣瑞龙铁路，赣瑞龙铁路的设计时速是200km/h，是赣南地区第一条可以开行动车组列车的铁路，2015年底建成通车后，原来经由赣龙铁路运行的客运火车全部改到赣瑞龙铁路运行，而赣龙铁路只保留货运火车，另外还开通了赣州至南京、上海、福州、厦门、深圳等方向的动车组列车，赣南地区的百姓第一次可以在家门口坐动车前往其他城市。随着昌赣高铁的开通了，赣瑞龙铁路上的动车可以通过联络线连接昌赣高铁，开行在北上方向的高速动车，即将开工建设的长赣高铁也将对接赣瑞龙铁路，在等几年将开行至西南、西北方向的高速动车。
作为资深铁路迷，这个问题我可以为你回答。
赣龙铁路，简称赣龙线，是连接江西省赣州市和福建省龙岩市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是国家“十五”重点项目，也是兰厦铁路后段南线渝怀厦铁路的路段 。
赣龙铁路建于2001年12月8日；于2004年12月30日全线铺通；于2005年4月1日全线通车。
而2015年通车的赣瑞龙铁路，又名赣龙铁路复线，是赣龙铁路扩能改造工程项目，是一条连接江西省赣州市与福建省龙岩市的国铁Ⅰ级铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
赣瑞龙铁路建于2010年9月 ；于2015年10月启动联调联试 ；于2015年12月26日正式通车运营 。
这是两条铁路，并不是在原来的赣龙铁路基础上再加一条线路。两条铁路，等级不同，赣龙铁路是单线铁路，设计时速只有120公里，只能跑普通客车。而赣瑞龙铁路为双线铁路，设计时速200公里，可以运行动车组列车。
赣龙铁路是福建闽西2005年5月开通第一条通往江西连接赣州的客货混跑的铁路，是一条福建通往江西的一铁路，现在赣龙铁路为货运铁路。赣瑞龙2015年新建的一条客运动车铁路，目前动车线只通到赣州，经赣州去其它省还需乘做普快，将来会和江西动车线连接起来，到哪时乘坐动车就快多了，方便多了。
我来回答这个问题，因为这两条铁路我都坐过火车，算是对这两条铁路比较了解，下面我来说说这两条铁路的不同之处：
第一，修建时间不同，赣龙铁路是2001年开始动工建设的，历时四年的时间在2004年底修建完成，隔年2005年陆续开通货运和客运。2006年我乘坐了当时刚开通不久的“海西号”客运火车从赣州到龙岩，这趟车的起点站是北京西站，终点站正是赣龙铁路的终点站龙岩站；赣龙铁路复线，为了更好地和赣龙铁路区分，铁路部门把赣龙铁路复线命名为赣瑞龙铁路，赣瑞龙铁路是2010年开始修建的，历时5年修建完成，并在2015年12月26日正式通车运营。
赣龙铁路
第二，铁路等级和设计时速不同，赣龙铁路是一条客货共线的单线非电气化铁路，也就是说赣龙铁路上的火车是靠内燃机车牵引的，设计时速只有100—120km/h，单线铁路的弊端就是如果两辆对向开来的火车快接近时必须有一趟火车停在火车站内或者在会让站的待避股道上停车避让，一般是慢车让快车，货运火车让客运火车；赣瑞龙铁路是一条设计时速200km/h的双线电气化铁路，赣瑞龙上跑的火车是靠电力机车牵引的，目前赣瑞龙铁路上既有普速火车，也有高铁动车。
赣瑞龙铁路
第三，两条铁路在赣州的起点不同，赣龙铁路是从京九铁路的赣州东站引出的，而赣瑞龙铁路是从京九铁路的赣县站引出的。因此，当初赣龙铁路的火车从赣州站发出后是先走京九铁路到赣州东站后再接着走赣龙铁路，从赣州站发出往赣瑞龙铁路上运行的普速火车和动车需要先走几十公里京九铁路到达赣县站之后再走赣瑞龙铁路。
第四，两条铁路的功能不同，在赣瑞龙铁路通车后，赣龙铁路圆满完成了它十年的客运业务，目前仅有少数货运火车运行在赣龙铁路上，新建的赣瑞龙铁路接过了赣龙铁路的客运和大部分货运业务的接力棒，原本运行在赣龙铁路上的普速火车全部转到赣瑞龙铁路运行，并且增开了赣州往福州、厦门、南京、上海、深圳等城市的动车，不过也停运了赣州—泉州东和吉安—福州两趟慢车。而且赣瑞龙铁路还和昌赣高铁设置了联络线，从福建方向开来的高铁车次可以通过联络线在赣县北站接上昌赣高铁运行，未来赣瑞龙铁路还将和长赣高铁连通，形成国家八纵八横高铁网中渝厦高铁中的一段。
渝厦高铁通道
1、赣龙铁路自江西赣州至福建龙岩之间建设的单线国家一級铁路，设计时速120公里/小时，全长290.1公里，由江西赣州东站出岔，经赣县、于都、会昌、瑞金进入福建龙岩的长汀、连城、上杭古田至龙岩新罗区。是福建铁路的第四个出省通道。2005年1月15日开通的龙岩至北京的海西号特别快车，具有划时代的意义。由于赣瑞龙快铁2015年开通运行，赣龙铁路由客货两用转变为货运专用铁路。 2、全长274公里的赣龙复线铁路绝非仅仅是"双线"，而且是快速铁路，其结速了赣州没有动车的历史，赣龙厦快铁无疑使三地拥有更加便捷的交通条件，赣州拥有更加便捷的出海口，隋着交通条件的不断改善，福建与西南地区腹地必将不断延伸，福建与内地之间关系必将更加紧密。为了有别于赣龙单线铁铁，人们往往将赣龙快铁称之为"赣瑞龙"铁路…
顺治通宝的历史及市场价值如何？
顺治通宝能值多少钱 顺治通宝有多大远景？
近几年,古钱币的保藏行情在市场上逐步昌盛,获得了越来越多的支持者,让越来越多 资深的保藏家开端保藏古钱币, 人们垂青的不仅是古钱币背面蕴含的前史价值, 更加垂青的 是该古钱币在未来所能够提高的空间, 终究能够为投资者带来多少的利益, 是人们最为关怀
顺治皇帝执政期间发行钱银的故事,从而研究这种钱银时至今日价格。
顺治通宝是顺治元年发行的钱币。顺治通宝依照背文可分为五种,也就是顺治五式。
折二就是相当于两枚小平钱,其钱径币一般的 小平钱略大。顺治通宝折二钱悉数为试铸币,并未正式发行,所以商场中并不多见。
顺治通宝是近代我国钱币中的精品,有着前史熏陶,是价值很高的革新文物,具有深 远的前史留念含义 ; 一起,仍是考古和研讨我国前史文化可贵的实物。
宝贵的顺治通宝钱币 记载着清朝惊天动地的前史, 因为历经百年风雨, 存世量极为稀疏, 尤其是品相好的更为稀 缺,因而很受保藏爱好者喜爱。
顺治通宝历史背景
“顺治通宝”是清朝顺治年间所铸货币，从顺治元年（1644年)至顺治十八年（1661年），顺治皇帝是清朝第一个入关的皇帝，所以“顺治通宝”是清朝入关后正式铸造的第一枚清朝制钱，1644年，清军入关，顺治皇帝（爱新觉罗.福临）为了稳定混乱的货币流通市场，即在北京开设造币机构，铸造“顺治通宝”，然而“顺治通宝”的铸造并不顺利，前后共经历了五个阶段，也就是我们古泉爱好收藏者所熟知的“顺治五式”。
顺治一式：光背钱
铸造时间（1644―1651），也叫“仿古钱”，即仿明代钱制，分别有小平，折二，折十，三种，共计二十一局，是清朝入关后唯一一种无纪局标识制钱，铸造光背仿古钱主要原因有三点:
一、清朝入关初期存在多***，有前明***，各地起义军，清***占主导地位，为了稳定混乱的货币流通市场，而铸造这种光背仿古钱。 二、因为当时清朝还没有属于自己独立的铸币体制，只能仿照前朝。
三、为了方便流通和与前明钱币的兑换。
“顺治通宝”光背仿古这类钱存世量比较少，尤其是“折二”“折十”更是少见，其价格也是居高不下，全美品价格都在上千元，个别局的稀有品种更是高达上万元。
顺治二式：背一字钱
即仿会昌***钱制，正面“顺治通宝”四字，背面以单个汉字标示铸造钱局简称，据史料记载共十九个铸造钱局，三十一种背文，其中上工，上新未正式发行，只有少量样钱。背延字钱极为罕见，顺治背延字钱是顺治三年六月开铸于陕西延绥镇钱局的一个品种，有背上延，背左延，背右延三种，据史料记载顺治背延钱共铸造十个月，之后就再没铸造过，由于其铸造时间非常的短，也导致了顺治背延钱现在非常的罕见和珍贵，其中背左延相比较背右延较多点，其价格也在几千元，背右延价格在几万元，而背上延极为稀少，目前只有上海博物馆仅存的一枚。
顺治三式，背一厘钱
也叫“权钱”即在背面除有局名外，穿左边铸有“一厘”两字，顺治“一厘”式钱共发现十七种。顺治通宝背一厘式是顺治通宝一个很重要的时期，它是顺治通宝早期和晚期的一个过渡，其中顺治通宝背“同一厘”（大同局），“江一厘”（江西局）最少，铸造时间仅两年左右，其价格在600到800元左右，其它一厘价格在100到200元左右。
顺治四式，背满文钱
如钱背写有满文“宝泉”或“宝源”二字分别列穿左右，为背满文纪局钱，从这一制式开始，清朝制钱在形制上沿用明朝的时代进入了真正的清钱时代，这种制钱形式一直延续至清末宣统时期，它的出现具有划时代的意义。 这是顺治通宝中比较常见的一种，相比前三种铸造量和存世量比较多，价格相对比较低，根据品相不同，价格30元到300元不等。
顺治五式，背满汉文钱
即背文纪局名改为穿左为满文钱局名，穿右为汉文钱局名，据《清朝通志》记载，顺治十七年（1660年）户部又重定顺治通宝背文制式，除宝泉局，宝源局，续铸背满文式外，提准重开十五个地方局，并按照顺治四式的规格开铸新钱，每钱重一钱四分，即背满汉文式，其中有几个钱局仅发现数枚部颁样钱，如满汉“福”，满汉“云”等局。
常见品种根据品相价格在100元到1000元左右，如满汉“福”，满汉“云”这些稀有品种，真品价格在万元以上。 （以上文字摘自本人“顺治通宝”相关文章，如有兴趣感谢关注！）
顺治通宝版别众多，在清钱里具有承前启后的作用，一般来说按先后顺序大致可分五种，称顺治五式。依次为仿古式，单字，一厘，满文纪局，满汉文。仿古式是指仿明钱铸币，含光背和记值，也可以说是顺治六式。它的形制为清朝后来的钱币铸造形制奠定了基础。顺治每一式均有丰富的变化，收集起来很有意思，不过，在清钱大涨的情况下，显然也要花费不少钱。可以先每一式都先收集一些，组顺治五式，然后，再收满汉十二局，再根据财力逐步收集，收集一套顺治大全套花100万以上很正常，还不一定把小版都能收全了。收藏是一种需要长期坚持的乐趣。以下是本人收集的部分顺治通宝，请关注货泉志，您将听到最真诚的声音。
到此，以上就是小编对于广州到会昌的汽车停运了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州到会昌的汽车停运了吗的3点解答对大家有用。
