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英国罗罗公司准备在中国建厂，对发动机制造有没有帮助？
任何外国产商在中国或者是其他国家建厂，都不会对这个国家技术上有什么特别的帮助，特别是那些发达国家，核心技术基本上都是由他自己掌握。他投资于中国，完全为中国市场而来，并不是传授技术而来的，最多就是可能培养了一批中国工人而已。不过其实他投资那部分，中国目前已经掌握的技术，所以也不需要学，最尖端的技术他是不会放在中国生产的，所谓技术无国界是***的，因为人有国界。
最近有媒体报道，英国航发巨头罗罗公司准备在中国建厂，由中国工厂生产飞机发动机，供应给中俄联合研制的客机。
作为世界四大航空发动机生产商之一的英国罗罗公司，最近几年经营状况并不理想，在航空领域的影响力逐渐式微，同行竞争和卫生***的双重压力更是让公司陷入财务危机，焦头烂额的罗罗公司急需开辟新市场，因此自然盯上了潜力巨大的中国民航市场。
这对于目前航发实力尤其是发动机技术仍然薄弱的中国来说，合作是一个不错的选择。不过即使罗罗公司在中国建了发动机厂，估计短期内对我国航空发动机的带动作用也不会太明显，因为核心零部件的生产工艺和技术是不会泄露的，肯定会选择直接从英国进口成品再组装。
不过，即使罗罗公司没有带来最先进的发动机技术，也能培养数目可观的发动机产业工人和航空零部件供应商，这对中国航空产业链的发展是一个很不错的助力。
无论如何，合作都是一个良好的开始。
罗罗公司准备在我国建厂，对于我国来说，有一定的帮助，但是很小很小。按照西方国家的尿性，我国能够制造的，他们会便宜卖或者在我国设厂，在发动机上的零部件也是如此，我国不能制造的零部件还是会放在其他国家生产，然后运到我国来一起装配。航空发动机是工业***上的明珠，如果好研制或者容易仿制的话，那么到现在可靠的民用航空发动机也不会就那么几家，所以，在技术上还是要靠我们自己。
可以很明确地说对航发制造不会有太大的帮助，发展国产航空发动机还是要靠自己。
欧洲战机“台风”，用的罗罗发动机
英国罗罗只是为了求生存。
我国大家应该都知道，我们的国产大飞机C919，已经在紧锣密鼓地试飞了，可以说非常成功，今年3月1日，中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。也就意味首批C919交付之日，就是我国商业大飞机的成功之日。而发动机***用的是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。英国罗罗公司作为世界三大航空发动机制造商并没有得到订单。据估测，罗罗这次是瞄准了我国的C929而来的，他们不想再错失良机，并且现在的罗罗一直处于亏损的状态，加之疫情影响，世界航空也不景气，订单下降，未来几年的亏损情况也许会更严重，他们企图在中国建厂，只是看中了中国的市场，简单来说就是抢市场、求生存。是不是觉得高大上的航空发动机有点惨呢？然而事实就是如此。
目前C919用的GE发动机
并且从长远来看，一旦全套技术被中国掌握了，那么必然开启“下饺子模式”，2001年的时候德国一台盾构机侮辱性的报价七亿，08年我们的大型盾构机下线，今天我们已经占据世界百分之七八十的市场份额。将来的大飞机也有可能是这种局面。罗罗这是想乘上中国发展的东风，借此占据世界航空发动机更大的市场份额。
罗罗未来一年半在英国要裁员2600余人
看清他们一贯的套路就知道了，对我们没有什么帮助，前面已经说到罗罗在我国建厂是为了求生存，如果我们掌握了他们的技术以后，还要他们干什么？他们必然会在核心技术上非常小心。到时候估计也就是弄一个组装厂，生产一些非核心，技术含量低的部件。航空发动机看似复杂，但是真要是把零件都摆出来，估计一个初中生都能装起来。这么想除了带动一部分人的就业，限制我们自己发动机的发展，还有什么帮助呢？
我国“太行”战机发动机
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