大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州恒驰汽车发布会直播的问题，于是小编就整理了1个相关介绍广州恒驰汽车发布会直播的解答，让我们一起看看吧。
为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？
恒大也只是模型
针对题主说的为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？的问题，我觉得他们定位和开发都不一样， 结果自然不同。
贾跃亭的模式
贾跃亭的新能源汽车，无论是造型还是设计理念，都是比较理想化和前卫的，这样导致产品开发和验证周期过长。更重要的是这过程确实更加检验一个企业的资金链安全性，时间证明了一切，贾跃亭扛不住了，只能败走麦城，在美国继续忽悠钱，到目前车子没看到，确实已经快被梦想窒息了。
恒大模式
恒大是地产起家，而且地产一直提供输血，这让恒大可以在资金方面暂时安全。为啥说暂时，房地产不会永远这么赚钱的，这也是为啥恒大要坚持造汽车的原有。另一面是，恒大购买了瑞典汽车平台和相关新能源领域的公司股权，这样联手打造的汽车产品，确实会少走很多弯路。所以我们看到了恒大恒驰发布的6款车型，但是不宜过早下结论。
最后总结：
谢邀
最大的原因是钱！
贾跃亭造车过程中，找过多少人借钱投资，数都数不清，其中最有名的的就是许家印和孙宏斌。每次有不同的新鲜血液进来，肯定会改动整个造车企业的布局，格局一乱那么肯定影响进度，长期下来注定失败。新能源汽车是一个很烧钱的玩意，你看看世界最牛逼的特斯拉的财报，一直亏损，直到最近4个月才扭亏为盈。没有雄厚的财力是无法支持正常运营的，多少造车新势力从风光大作到默默倒下最后无人问津，卡在他们喉咙上的就是现金流。
第二个原因就是实力，贾跃亭给人的感觉就是纸上谈兵，说就天下无敌，做就有心无力。每当到了约定的时间点交货，总有千万般理由延期。其实贾跃亭自己是最想快点交货，大卖一笔，好好赚钱的。奈何自身实力真的有限，撑不起他的思想。
反观许老板，他深知自己对造车不了解，既没有技术也没人才，所以自理品牌后第一件事就是买买买，集齐百家所长。向一些百年外国品牌购买专利技术，同时收购优质造车公司，吸纳人才。几经周转后，既有专业的人才也有专业的技术。所以只要把路铺平了，跑起来就会特别快。
再说了，两位无论身份、地位、人脉有着天地之间的鸿沟，一个万人呼应，一个人千人唾弃。贾跃亭注定不能翻身，现在你看谁还敢投资给他，都在美国等破产重组了。
希望我的答案对你们有帮助~
在我看来还是实力差距，而且两个大佬注重的不一样，先谈谈贾跃亭的造车吧：7月21号的时候，乐视网终止了上市。这个当年叱咤风云的集团没想到最终也是落得如此田地。据媒体爆料，乐视网在最后一个交易日，成交价仅为0.18。要知道当年乐视网最辉煌的时候，成交价最高可以达到179元多。现在的市值也是仅有7亿多，将当年最高1700亿的市值全部蒸发殆尽。在公司成功上市之后，乐视企业开始研发电视和手机。相信当时很多网友都用过乐视的产品，确实当时的乐视电视
在国内处于绝对领先，一年的销量也是非常的可观。不过即使手机和电视产业高速发展，但是贾跃亭却一直有一个造车梦。可惜的是他不注重内，而太在意他的PPT了，反观许家印舍得投入，技术不够资金来凑，有魄力，就是一干到底，从来不虚，秉着拼命三郎的力气，硬是两年就造出来了。
许家印还倾力打造了一只强大的造车团队，包括与五大工程技术企业签订战略合作协议，邀请15位汽车造型***加盟，以及与60家全球最大的零配件供应商强强联手。
众所周知，汽车行业是一个资金密集型和技术密集型行业。就以目前国内新势力领军企业的蔚来为例，其创始人李斌曾表示没有200亿元不要想造车。而恒大给人的感觉就是“不缺钱”，今年3月的业绩发布会上，恒大健康首席财务官潘大荣指出，2019年恒大汽车板块的投入为147亿元，其中股权收购款项为82亿元，未来两年每年还将投入大约为100亿元。
而在规模上，恒大汽车瞄准的也是国内最大的汽车集团。许家印表示，恒大十大生产基地的每个规划产能是50万辆，首期是10万辆，***2—3年内年产规模超过100万辆，10到15年内年产规模要超过500万辆。
据悉，恒大汽车在广东、上海的生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。
针对这个问题，先说三点，一许家印还没有造出车子了，目前只是发布了车型外观而已。二贾跃亭已经造出了样车，已经多次上路测试，不是模型。三许家印是风光得意时造车不差钱，贾跃亭是虎落平阳落魄时造车，差钱。
许家印造车和贾跃亭造车走的是两个路子，各有优势，如果当初两人没有分道扬镳，可能法拉第未来早就量产了。
许家印造车的优势就是财力雄厚，通过大力的收购，快速的拥有造车的技术，然后整合汽车产业链，再花重金笼络汽车领域的高级人才，整合***后快速推出新的车型。与此同时，打造车子内部构建，样车出了后，测试合格，接着或者同步就进行了建厂量产了。
恒驰汽车一系列操作下来，很多都是利用现成的技术和***，在加上不差钱，肯定速度都非常快了。
汽车是资金密集型行业，烧钱特厉害。而贾跃亭造车走的自主研发路线，最烧钱效率最低的路线，自然速度就很慢。致命的是贾跃亭陷入债务危机，最差的就是钱。法拉第未来几次陷入资金链断裂，陷入停止，不断靠融资借钱缓解资金困境。***如资金到位，贾跃亭造车也不会是现在这个样子了。
许家印和贾跃亭走的两个路子，两个截然相反的情况，自然差异很大。从目前来看，我相信许家印也能造出车，贾跃亭也能。从真正品牌打造来看，我更看好法拉第未来。
到此，以上就是小编对于广州恒驰汽车发布会直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州恒驰汽车发布会直播的1点解答对大家有用。
