大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拜客广州 绿色出行的问题，于是小编就整理了5个相关介绍拜客广州 绿色出行的解答，让我们一起看看吧。
- 小蓝单车、酷骑单车均由拜客科技代运营，拜客科技是一家怎样的公司？为什么都找他「接盘」？
- #共享经济#共享单车倒闭之后用户的押金怎么办？
- 沈阳冬天一天比一天冷，你还会选择共享单车吗？
- 你能哂哂在头条上发表的诗词吗？
- 达州10岁小女孩骑无锁共享单车受伤，公司是否担责？
小蓝单车、酷骑单车均由拜客科技代运营，拜客科技是一家怎样的公司？为什么都找他「接盘」？
一个最大的可能是，这家公司在玩“召唤神龙”的游戏，毕竟，他们通过2次接盘，已经收集齐4种颜色的单车了。只要再收集3种颜色，召唤神龙这个小目标就可以达成了。
共享单车行业最大的接盘侠“拜客出行”，并不是一家名气很大的公司。或者不严谨的说，在此之前，这家公司在行业里毫无名气，甚至有点神秘。
目前可以查找的***息中，关于拜客科技的内容实际很少。除了一些当地媒体对于他们此前运营的“熊猫单车”押金难退的报道，并且因为登记的经营场所无法联系被列入了经营异常名录。
当然，你有可能在街上偶然见过他们家的白色自行车。
至此，拜客出行已经收集齐了酷骑的绿色单车和黄金单车、小蓝的蓝色单车，和拜客原本存在于市场上的白色单车。
目前公开可查的报道是，三家公司的车辆投放量如下：小蓝单车投放70万辆，酷骑投放140万辆，而此前拜客在四川投放2万辆。
所以，我们现在至少有2个疑问。一是，这家公司为什么要连续接手两家做不下去的共享单车？二是，这家名不见经传的公司，哪里来的钱去接盘两家规模数倍于自身的公司？
这背后的原因暂时无从知晓。我们已经看到的是，拜客出行已经发出公告称，他们只是负责酷骑单车的第三方运营，并不负责押金等问题。很可能，小蓝单车的接盘，也会是类似的模式。
但对用户来说，问题是，这样的运营方式下，他们还敢继续使用酷骑和小蓝吗？
工商登记信息显示，四川拜客科技有限公司是一家自然人控股公司，股东是个人，注册资金仅1000万。单纯从其成立时间及注册资金看，它不像有很大经济实力的公司，当然，也许是融资信息工商登记更新不及时。
就目前，小蓝、酷骑来说，暂不考虑供应商欠款，车辆是其重要资产，但用户押金兑付也是重要难题。
俗称的“押金”即为“保证金”，按照《物权法》和《担保法》相关法律规定，押金属于一种特殊的“动产质权”。
简单说，从法律层面讲，缴纳或收取押金，目的在于对双方之间的租赁合同起到一定的担保作用。
在交易过程中，当用户向共享单车企业缴纳押金时，其只是转移了押金的占有权，而非转移押金所有权。
因此，在用户使用单车期间或未申请退还押金期间，虽然押金被共享单车企业实际占有，但是，其所有权依旧归用户所有。
而回到酷骑或小蓝现在碰到的问题或尴尬，不论是用户在公司总部排队退押金的酷骑，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，足以表明当前共享单车企业或平台普遍存在很多问题：，包括：
1）资金混同。
将用户押金、预付资金与企业自有资金完全混同，未作区隔；
2）押金被挪用是常态，不挪用为例外。
#共享经济#共享单车倒闭之后用户的押金怎么办？
目前看来，押金很难退回。比如在北京的酷骑单车，用户从九月开始申请退押金，目前仍未收到，酷骑单车方拒绝了北京工商局调解，让用户自行***，***不太现实，只能干等。
更奇葩的是，酷骑单车不退押金不退余额后，拜客出行接手，但拜客出行小程序完全无法使用，一打开就提示网速出问题；小蓝单车不退押金不退余额后，拜客出行又接手，小程序依旧无法使用。
据酷骑单车和小蓝单车之前公布数据，各自用户1000万，光押金各自就几十亿了。
这件事情，目前也只能等待了，酷骑单车已经关掉***。
这么简单的圈钱，骗押金的手段，这么多人愣没发现！当初，老妈，叫我给她弄小黄车，我都没给她弄。我说299的押金，都够你买一辆自行车🚲了。外面的免费单车那么多，不会偷你自己买的车了。放心骑吧。
我说，当自己在为1加1等于2时沾沾自喜的时候，人家就已经开始研究小数点了。你怕别人挣你租金使用费的时候，人家早已经想着你的本金了。
现在，免费单车这种模式，要不就一家独大垄断，然后涨价，挣够了倒闭，不退押金。要不就现在倒闭，不退押金。
哪有免费的午餐。想法挺好，但是现在是社会主义初级阶段，还没到共产主义一切大同的时代，各种体制监管还不完善。不是共享不好，是出来的有点早。未来会越来越好的。
说实话共享单车的出现的确方便了群众，至于倒闭无可厚非的几个因素。一个行业诞生就有一堆行业***，接着就是恶性竞争互相伤害！还有很多国人素质低下为了一块两块钱的利润去破坏共享单车，比如涂改二维码和上锁的奇葩们，将单车变成自己私有单车。说好听点这是个人素养问题，难听点和***没两样，再就是行业竞争互相打压！！也没什么好说的，国人就这样，当然有素质的人还是挺多的！
普通百姓们应该转变思路，放弃天上掉馅饼我来捡，出事国家来兜底的想法。商业本来就是一个高风险的行业，既然你以极低的价格获取共享单车的使用权，就应该在使用与交押金之前，权衡风险与收益，权衡低价使用共享单车的收益与押金有可能退不回来的风险，如果你能承受，那当然去交押金了。不要总想着天上便宜占尽，一点风险都不担。
摩拜刚上市时一辆车造价动辄3000多块，而押金只有199块，一直到现在还几乎算是全民免费骑（月卡1块，3月卡5块），虽然背后有资本支持，但资金压力也不小。出了事最先亏的是投资人动辄数亿的巨额投资，之后才是押金
企业倒闭，在经营过程中随时可能发生。而现在小蓝单车的倒闭，再次将共享单车企业的倒闭话题推上风口浪尖。笼统地来说，它的倒闭是经营不善，那么用户的押金呢？为何总是难以退还？
1.目前我们国家没有建立起完善的押金管理体系。我指的得押金管理体系，是指由规模大第三方企业对押金进行统一管理，这里最显而易见的就是我们所交得五险一金，以及各种保险。这需要大型企业甚至国家来进行。前段时间***部门也发布关于共享单车押金的一些指导意见，但企业是否真正做好了？显然小蓝单车的运营方没有做到。
2.公司在***不灵，想方设法融资甚至***的时候，怎么可能不对上百万用户的199元押金不起心思呢？在员工工资都难以按时发放的情况下，运营方既然手里控制着押金，很可能会将它们挪作他用。
3.押金究竟能否取回？我认为，目前押金没有退到手的情况下，不用抱太大希望。现在互联网企业前期各种***的活动，让我们以为骑共享单车都不用花钱，于是各种颜色的单车都试个遍，再之后，公司遇到运营困难，不正是这种运营的弊端吗？站在用户的角度想，押金退不回，不甘心，***。
4.希望***的介入，能为用户们带来一点好的消息。至少应该尽快建立一个完善的押金管理体系。
就像我们将几千上万的资金交给银行、支付宝一样，至少我们目前不用担心它们的安全。因为这些公司足够大。共享行业的押金也一样，如果能由一家大型第三方企业来管理，那我们就可以暂时放心了。但这样带来的成本，谁去分担？哪个企业会免费管理一笔不可以动的钱？银行？又有哪个运营商愿意将一笔巨款给别人，甚至连最基本的利息都收不到？
沈阳冬天一天比一天冷，你还会选择共享单车吗？
谢邀，这么冷的天，我选择待在室内，东北的冬天，不刮风还好，要是吹一阵妖风，感觉半条命都快没了，这种天气干啥还骑单车，如果冬天道路结冰，骑车会更加危险，而且冬天人的骨骼会变得更加脆弱，受伤了也更加难受，还不容易好，所以冬天骑车是很危险的。所以我建议，一般要是没什么急事儿，不要骑单车。
实话，我怕冷，各种怕，所以不选，但我知道沈阳虽然冷，但还是有人在骑共享单车的。
证据就是地铁1号线保工街地铁站C出入口，每天早晨都有几十辆共享单车被停在这里，晚上又都消失不见。
我之前也是不信的，这么冷的天，还会有人骑车？但今天早晨我真看见有人停车了，也看见有人扫码了，难道是因为今天气温高？并不是，今天大雪啊，也冷得很。
总之，在解决最后一公里的问题上，共享单车真的帮了忙，而且冬天依旧适用。
到现在，沈阳一场雪都没下，不知道下雪之后，小单车们能不能忍受住严寒冰冻，骑行者们能不能受得了刺骨寒风和脚下溜滑。
但是也有一个问题，就是现在地铁口每天早晨出现，晚上消失的共享单车越来越少了，颜色也越来越单一。以前橙色、绿色、***、金色啥色儿都有，现在基本都剩橙色的了。
有人猜测，除了酷骑***之外，其他单车公司可能也考虑到北方冬天冷，把共享单车投放量减少了，小绿色伤透了大家的心，小黄车也基本找不着。小橙车安不安全，大家都有问号，反正身边的人很多都把押金退出来了，等来年春天用时再充值。
共享单车本来是好事儿，所谓谈钱伤感情，一提起“押金”这两个字就一脑门子官司，现在有多少沈阳人酷骑的押金还没退出来呢。
你能哂哂在头条上发表的诗词吗？
听雨
天濯鸟音甜又清，呼侬小酌养闲情。
风姨刷叶沙沙响，地母喝琼汩汩鸣。
缥缈齐箫谁断片？朦胧更鼓水流横。
跫歌不唱忧心屋，十万皇宫变海城。
首联，写的是雨初落时的情景。下雨了，本应鸟儿惊飞厉叫。但在诗人看来，鸟音被雨水冲洗后，声音是清甜的。其叫声是呼喊诗人喝喝小酒，养养闲情。表示了诗人心情的闲适。颔联，进一步紧扣个“听”字，初雨惊鸟鸣，次听风借雨冲洗树叶草叶之类发出的“沙沙”之声，地吸雨水发出的“汩汩”之声。启承应该比较得当。颈联，时间推移，也许开始下雨是下午，现在由黄昏到夜晚了。因为天雨，人们无事可干，有人在吹箫，可由于雨还在继续下，箫声也被雨声打得断断续续。“谁断片”，这个谁当然是“雨”声。一个“片”字，化虚为实，仿佛那断断续续的箫声也是看得见摸得着的。时间进一步推移，人们也行大多入睡，吹箫人也许停止了吹箫。但更夫却又打更了。雨不知停了还是未停，但流水的声音是有的。“水流横”，同样一个“横”字化虚为实，同时也有移觉效果：“断片”和“流横”，都是化听觉为视觉。尾联，应该“卒章显志”了，由“听”到各种声音，鸟鸣之声，鸟呼诗人喝酒之声，风雨充洗树叶草叶之声，土壤吸收雨水之声，断断续续的吹箫之声及打更之声，到最后连蟋蟀的叫声也停了，万籁俱寂了。诗人发挥想像，为什么蟋蟀不叫了呢？因为蟋蟀的住宅都被雨水淹灭了，甚至有些蟋蟀的洞穴变成了在蟋蟀看来是“汪洋大海”，是一遍“水城”了。杜甫在《茅屋为秋风所破歌》中最后写道“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”，蟋蟀的洞穴被淹了，人间是不是发生了水灾？结尾暗示了诗人的忧国忧民情怀。全诗“听雨”，句句写“听”，从“听”得到，到“听”不到，一气呵成，但诗中始终没有出现一个“听”字！全诗层次清楚，过度自然，启承转合，自然得体。通俗而又情境交融。没有明用典，有一定的艺术性。不知读者诸君以为然否，欢迎批评，也欢迎反批评。
《想和风一起奔跑》
不想总在荒原踯躅
很想和风一起奔跑
去拜访千山万水和蓝天白云
向飘着炊烟的村庄问好
给绿色的田野梳妝打扮
在高山大川上憩息
到碧波万顷的大海驻足
看幅员辽阔的南疆北国
听汹涌澎湃的黄河长江
重发两首2019年 次韵 一凡诗词客 及 某师友(历史记录原玉惜未寻见)两首七律叠字诗
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一凡诗词客：原玉 《禅心悟语【63】》
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潇潇枫叶西风老，澹澹轻寒暮色微。
漠漠岚烟峰顶绕，声声雁阵岭头飞。
深深竹海藏溪径，落落松林筛月晖。
寂寂山门双塔寺，幽幽鸟道一僧归。
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字酿词淳《禅悟-轻逸》
达州10岁小女孩骑无锁共享单车受伤，公司是否担责？
胡延美律师认为:该提问明显表述不清，有歧义，“无锁”到底意味着什么，是指配备有锁的共享单车因疏忽或锁具损坏，处于没有上锁的状态;还是指共享单车在设计时根本就没有锁;还是说共享单车本来有锁，而且是在锁好的状态，被受伤儿童违规解锁？
若是前两种情况，本律师认为共享单车方要承担一部分责任，因为因共系单车方的过错导致非适龄儿童（依法不具有单独骑车资格）能轻易地接触并且骑行车辆，并最终造成损伤，虽非共享单车方所愿甚至被他们极力排斥，但他们确实为损伤的发生提供了便利条件，所以，要承担责任。而且，第二种情况承担的责任明显比第一种要大。但无论是哪一种，都只是承担部分责任，且是次要责任;主要责任还是要由受伤儿童及其监护人来承担，因为共享单车方是被动介入，而受伤儿童自主行为才是导致最终损伤发生的根本原因，其监护人要承担主要责任。
若是第三种情况，本律师认为共享单车方不承担任何责任。因为上锁行为已经完全起到了将非适龄儿童与车隔离的效果，我们总不能要求为了避免非适龄儿童骑行剥夺共享单车公司将单车放置在公共场所的权利吧？
鉴于此类案件在全国各地多有发生，且争议较大，胡美美律师强烈建议:共享单车公司在车辆上标注禁止非失龄人群骑行的警示语，这样更为妥当。
谢邀
首先希望有人能澄清一下“无锁”的含义，是这辆车根本就没有锁具？还是有锁具但没有上锁？但是不管是哪种情况，我认为主要还是家长监护失当，举一个不是很恰当的例子。共享玩具也是最近两年的新理念，租到家里的玩具被孩子吃了这个责任应该归出租玩具的公司吗？肯定不是吧，出租的行为本身不存在错误，是因为在孩子使用玩具的过程中，家长疏于监管。同样的情况我认为这件事也是家长对孩子的监管不力。如果这辆共享单车是没有锁具的车子，那么是不是如果孩子找同学借了同学的私人单车，路上出了事故，责任在孩子的同学呢？
我相信孩子的父亲是懊悔的，因为自己没用照看好孩子，也许这个父亲只是想把责任归咎到共享单车公司身上，减轻自己的愧疚感。
不管是公司的责任、父亲的责任或是孩子的责任，都希望孩子能够尽快好起来，也希望这件事不要在孩子的心里留下阴影。
十岁女孩外出，应当有成年人陪同。孩子的不当举动，比如擅自骑行，家长有义务及时制止。同时，女孩违反12岁以上才能骑行的规定。以上两项均属于家长监护不力，要负全部责任。社会的规则需要全体成员共同遵守，没道理让无辜的人，为违反规则承担后果。单车公司只对正常骑行时出现的事故负责。就像入室***时，意外坠楼死亡一样。难道被盗人还需要为违法行为负责吗？
根据《交通安全条例》第72条的规定12岁以下的儿童是明令禁止使用共享单车的。从法律上来看，10岁的儿童在正常情况下是无法骑行共享单车，但是生活中我们却无法忽视她们的用车需求！
共享单车公司并非是无偿提供租赁单车业务，用户通过手机注册、扫码等行为实际上是与共享单车公司建立了租赁合同关系。
共享单车上基本都有12岁以下的儿童禁止骑行标签！相信10岁的儿童应当具备相应的辨别能力！
共享单车未锁，用户擅自骑行是否合理？共享单车公司对于未锁的共享单车具备相应的管理义务，但是由于共享单车投入的数量巨大，如果所有事故都全部让其承担责任，对于共享单车公司是否公平？
作为监护人的父母也应履行相应的监护义务，需要告知孩子不要骑单车上路，告知其相应的风险。共享单车公司加强对于单车的管理，做好相应的风险告知义务，同时每一位共享单车用户应当规范骑行，用完锁车，避免让类似的悲剧再发生！
共享单车的过与错
共享单车的出现，缓解了人们出行时“最后一公里”的问题。在共享单车带来丰富出行方式，缓解交通压力，降低出行成本，形成绿色的出行理念的好处的同时，不可否认的是，共享单车也给社会管理带来的不利的影响。巨量共享单车的投放，在城市造成自行车停车难的问题，而无序占道停放，也形成了新的交通堵塞现象，另外，因为设计和维护不及时等原因，共享单车自身的安全隐患也不断出现，甚至因此造成安全事故。之前在上海发生的未成年人骑行机械锁共享单车而发生的死亡事故，以及本次发生在达州的事故就是例证。
基于本案基本事实，显而易见的是，拜客公司对于本次事故应当承担法律责任。因为事故发生时，涉案共享单车处于无锁状态。这一基本事实已经充分说明，拜客公司对于本次事故的发生存在过错。拜客公司作为提供共享单车服务的专业公司，保证和维持共享单车的完好性是其基本的安全义务。共享单车面向社会大众，接触共享单车的不仅有成年人，还会有未成年人包括如本案10岁甚至更小的未成年人。未成年人使用无锁的共享单车，存在着发生安全事故的危险。因此，共享单车公司需要进一步***取技术手段，及时发现共享单车存在的故障，对于共享单车所存在的故障等须及时进行维修，以防止安全事故的发生。
拜客公司关于“小孩骑行的共享单车无锁，不属于公司提供的服务，不存在担责”的观点，不仅不能为自己开脱责任，反过来却正好证明了自己所存在的过错。因为，共享单车之所以无锁，就是因为拜客公司没有及时履行回收和维护的义务。
当然，达州小女孩的父母也应当对此承担监护人的责任。因为她还是个年仅10岁的未成年人。按照法律规定，父母对于未成年人子女负有监护的责任。本次事故的发生，与其父母疏于监护也是分不开的。
针对本次事故的发生，本律师有两点建议：
1、提高共享单车的市场准入条件。共享单车涉及到社会公共利益和社会公共安全，提高其市场准入条件，不失为一个可行的制度选择。
2、完善共享单车保险制度。可以考虑将共享单车纳入强制保险范围，即共享单车公司要为每一个使用共享单车的人投保意外保险，使得共享单车使用人在因使用共享单车而发生事故尤其是单方事故时能够获得保险公司赔偿的保险金。
到此，以上就是小编对于拜客广州 绿色出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于拜客广州 绿色出行的5点解答对大家有用。
