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耀出行的管家(司机)收入大概多少?
耀出行一天能跑的具体金额取决于多个因素，包括行驶的距离、服务的时间、服务类型和车辆类型等。因此，无法直接给出一个确定的数字。但可以肯定的是，耀出行的收入是与司机的工作量和服务质量挂钩的。
该收入在3000至6000一个月。根据查询职友集***显示，3至5年驾龄司机做代驾月薪在3000至6000每个月，具体工资金额需要看自己每个月的接单数量和每单的距离等。
一般3000-18000元不等。网约车司机每个小时的流水收入大概是这样划分的：三线城市司机每小时毛收入：30元-55元左右。二线城市司机每小时毛收入：35元-60元左右。一线城市司机每小时毛收入：45元-70元左右。
每天的收入大约在六百块钱左右，但实际上一个月的收入并不一定能够达到一万八千块钱，因为还需要扣除各种成本。
宝马即时出行刚败走成都,奔驰耀出行又来了,能撑多久?
在高端出行市场苦苦支撑了一年零一个月后，落户成都天府新区的国内首家外资网约车平台宝马ReachNow即时出行，不但没有引领宝马从传统汽车制造商向出行服务商转变，而且还没有熬过市场的寒冬以及打破高端出行市场的魔咒。
以紧凑型的轿车及SUV车型为主；而另一边，宝马汽车的即时出行、吉利和戴姆勒合作的耀出行等，分别在成都、北京等地，运营诸如宝马5系、奔驰S级等中大型以上的高价轿车，成为提供高品质专车出行的代表。
其实短期内可以预见的是排放法规一定是越来越严格，从德系三大厂的动作中其实不难看出一些端倪，大众宝马主打燃油车型电动化，奔驰主推48V轻混技术，包括连以越野闻名的Jeep牧马人也还是使用插电混动技术来应对更严苛的排放法规。
耀出行一天能跑多少钱
耀出行一天能跑的具体金额取决于多个因素，包括行驶的距离、服务的时间、服务类型和车辆类型等。因此，无法直接给出一个确定的数字。但可以肯定的是，耀出行的收入是与司机的工作量和服务质量挂钩的。
另外，单量非常少，有时候一天能跑三四单，有时候一天一单都没有，所以，工作还比较轻松。 “宝马ReachNow即时出行的薪酬考核模式，就是一个养懒人的机制。”曾在宝马ReachNow即时出行当司机的李先生说。
加上发电装置的寿命差不多是30年——40年之间，即从现在开始就不能建高排放的设施，如果要建，就要考虑在后期***取末端治理的措施，比如***用CCUS，不然就有可能成为搁置资产。
